terza generazione La Chevrolet Camaro di produzione era 1982 al 1992. Il modello 1986 è stato il primo e unico anno per avere il centro, la luce di stop montata sul vetro portellone montata in alto. Modello anni successivi della terza generazione, F-corpo Camaro montati questa luce freno sullo spoiler decklid. Il 1986 Chevrolet Camaro è stata prodotta solo come un modello coupé, senza convertibile disponibile, ed è stato venduto in Sport Coupe, Berlinetta, Z28 e livelli di allestimento Iroc. Dimensioni
Il 1986 Chevrolet Camaro siede su un passo di 101 pollici, con una lunghezza complessiva del corpo di 187,8 centimetri, larghezza di 72 centimetri e un'altezza di 49,8 centimetri. Il model year 1986 ha portato con sé l'introduzione di standard di 15 pollici-by-7-pollici cerchi in tutti i livelli di allestimento, che era un guadagno di 1 pollice di diametro dal model year 1985.
LB8 motore
L'unico motore V-6 offerto nel 1986 Camaro è stato un modello di 2,8 L, con un design a valvole in testa, la stessa configurazione della valvola come l'intera linea di 1986 motori di Camaro. Il motore V-6 LB8 impiegato iniezione multi-port e un rapporto di compressione di 8,9 a 1, con una potenza massima di 135 CV a 5.100 giri e 160 ft-lbs. di coppia a 3.900 giri. Questo è stato il motore standard offerto con la Sport Coupé e livelli di allestimento Berlinetta ed è stato offerto con una scelta di manuale a cinque marce o cambio automatico a quattro velocità.
LG4 Engine,
L'opzione motore LG4 era un motore 5.0 L V-8 con un rapporto di compressione di 8,6 a 1 e un carburatore a quattro barile. Questo motore genera 155 CV a 4.200 giri e 245 ft-lbs. di coppia a 2.000 giri, quando equipaggiato come optional nei modelli Berlinetta Coupe Sport. Questo motore è stato inoltre offerto di serie nei modelli Z28 e IROC e vide sorgere di uscita da 10 cavalli di potenza e 5 ft-lbs. di coppia. Questo motore è stato offerto con cambio manuale e automatico a tutti gli allestimenti tranne che per il livello di allestimento Berlinetta, che offriva solo la trasmissione automatica a quattro rapporti.
L69/HO Motore
Il motore L69/HO era un optional 5.0 L V-8 offerte in Z28 e modelli Iroc. Questo motore era meccanicamente lo stesso del LG4, ma il suo rapporto di compressione più elevato di 9,5-1 determinato un aumento di potenza. Uscita per questo motore è stato valutato a 190 cavalli a 4.800 giri e 240 ft-lbs. di coppia a 3.200 giri. L'L69/HO era soltanto disponibile con una trasmissione manuale a cinque marce.
LB9 Motore
Il motore LB9 era un'opzione nei modelli Z28 e IROC. Questo L motore V-8 5.0 era identico al motore L69/HO, ma impiega l'iniezione porto sintonizzato anziché un sistema a quattro barile carburatore. Uscita Potenza è rimasto lo stesso a 190, ma questo potere era raggiungibile a 4.000 giri, mentre la coppia è aumentata a 285 ft-lbs. a 2.800 giri. Il motore LB9 è stato corrisposto solo per trasmissioni automatiche a quattro velocità.