Il 1985 MR2 1500S è una coupé sportiva a tempo testa fatta da Toyota Motor Corp. E 'stato introdotto nel 1984 e durò 23 anni nel mercato fino a quando non è stato interrotto nel 2007. Le vendite negli Stati Uniti si fermarono nel 2005. La coupé è disponibile in due versioni, cambio manuale e automatico. Potenza
Il motore da 1,5 litri della MR2 ha una cilindrata di 88,7 pollici cubi, con una capacità unitaria di 22,2 pollici cubi per ciascuno dei quattro cilindri. Ogni cilindro ha un diametro di 3,05 centimetri e la corsa è 3,03 pollici, rendendo per un rapporto di alesaggio e corsa di 1,01-a-1. Ogni cilindro è dotato di due valvole. Il motore ha un albero a camme in testa, un sistema di lubrificazione a carter umido e un rapporto di 9,3 a 1 compressione. Tutto questo concorre a produrre 82 cavalli di potenza del freno a 5.600 giri, con 0,92 cavalli provenienti da ogni centimetro cubo di cilindrata. Inoltre viene generata una coppia di 87 libra-piedi a 3.600 giri al minuto. Il rapporto potenza-peso per il modello di cambio manuale è di 85,4 cavalli di potenza del freno per tonnellata. Per la versione automatica, questa è di 82 cavalli di potenza del freno per tonnellata.
Dimensioni
Con un passo di misura 91,3 pollici, la Toyota è lungo 155,5 centimetri, che riflette una lunghezza- rapporto al-interasse di 1,7 a 1. La coupé è anche 65,6 pollici di larghezza, 49,2 cm di altezza e ha un altezza da terra da 5,7 pollici. Entrambe le tracce anteriori e posteriori sono 56.7 pollici. Serbatoio del carburante del Toyota può contenere un massimo di 10,8 litri. Con il serbatoio pieno e qualsiasi altro liquido necessario, ma esclusi passeggeri e merci, il veicolo pesa £ 2116. Nel modello automatico della MR2, il peso a vuoto è pari a £ 2205. | Photos.com Altre caratteristiche
freni a disco anteriori e freni a disco servoassistiti posteriori sono con il compito di arrestare la MR2. Un sistema di sospensioni indipendenti, costituito da una barra stabilizzatrice e molle elicoidali, tenta di fornire una guida più fluida per il driver della Toyota. Questo sistema è utilizzato su entrambe le estremità del veicolo. La coupé utilizza anche un rack e sistema di sterzo pignone. Nella trasmissione manuale MR2, la potenza del motore viene trasmessa alla trazione posteriore attraverso un sistema a cinque velocità, con un rapporto di marcia più alta di 0,82-a-1 e un rapporto di trasmissione finale è 3,94 a 1. La versione automatica a quattro velocità ha un rapporto di trasmissione 0,89-a-1 superiore e un rapporto finale 2,96.