Il 1985 Mazda RX-7 è una vettura sportiva da Mazda Motor Corp. e l'unica auto US-mercato al momento di utilizzare il motore rotativo Wankel Felix-progettato. L'RX-7 concorrenza diretta con quella di Nissan 300ZX e Toyota Supra nel segmento delle auto sempre più popolare sportiva giapponese. Con il suo peso ridotto, motore unico e movimentazione prodezza, la vettura si è rivelata un successo. 1985 è stato l'ultimo anno di modello, per la prima generazione di RX-7 auto. Motore
1985 due scelte di motore della RX-7 sono unici nella loro struttura e segnano un allontanamento dalla tecnologia utilizzata in quasi tutti i motori a combustione interna prodotta. Invece di avere pistoni fornire up-e-basso per ruotare l'albero motore, un motore rotativo gira un rotore triangolare intorno in una sede circolare come una miscela aria-combustibile viene accesa da candele dopo diversi condotti di aspirazione lungo la parete dell'alloggiamento. Per il 1985, il motore di base era 12A di Mazda, spostando 1,1 litri e con una Nikki quattro barile carburatore per l'induzione. Con il suo rapporto di compressione 9.4:1, la 12A produce 101 CV a 6.000 giri e 107 ft-lbs di coppia a 4.000 giri. Top-of-the-line auto GSL-SE hanno ricevuto il motore 13B 1.3 litri con sei aspirazione e di scarico al 12A di quattro. Il motore utilizzato anche Bosch L Jetronic iniezione piuttosto che un carburatore. Rapporto di compressione è 9.4:1. Il 13B fa 135 cavalli a 6.000 giri e 133 ft-lbs di coppia a 2.750 giri.
Trasmissione e telaio
motore rotativo La prima generazione di RX-7 è davanti alla cabina di pilotaggio, ma posizionato dietro l'asse anteriore, dando alla vettura sportiva a motore anteriore-centrale, il layout a trazione posteriore. Due trasmissioni erano disponibili, un manuale a cinque velocità o un automatico a quattro marce. Il motore 13B non era disponibile con il cambio automatico. Tutti i modelli ad eccezione del GSL-SE hanno un rapporto di trasmissione finale 3.90:1. La GSL-SE, con il suo motore più potente, utilizza un rapporto di trasmissione finale di 4.08:1. La sospensione anteriore è composta da montanti MacPherson e molle elicoidali, con una barra antirollio di serie. Nella parte posteriore è un asse vivo impiegando quattro bracci longitudinali e barra antirollio. Freni a disco ventilati sia sul lato anteriore e posteriore forniscono l'arresto di potenza.
Esterni e Interni
Anche se non ha mai effettuato una straordinaria quantità di energia, la prima generazione RX-7 ha avuto spritely prestazioni grazie al suo minimo ingombro e peso leggero. La vettura 1985 misura 170,1 centimetri di lunghezza, 65,7 cm di larghezza e 49,6 cm di altezza, seduto su un passo di 95,3 pollici. Curb peso varia da £ 2345 per i 12A con motore modelli con cambio manuale a £ 2590 per la GSL-SE, con il suo motore più grande. I sedili interni due.
Complete
automobilisti possono aspettare i tempi 0-a-60-mph di 9-10 secondi per auto 12A e 8-9 secondi per il GSL-SE. Volte quarto di miglio dovrebbe essere di circa 17-18 secondi 12a e 16 a 17 secondi per il 13B. L'EPA stima il risparmio di carburante a 21 mpg nella città e 30 mpg sulla strada per i modelli 12A con motore. Per il motore più grande, i numeri scendono a 16 mpg in città e 23 mpg sulla strada.