Pontiac, gli sport e le prestazioni del braccio di General Motors, ha istituito un nome leggendario per se stesso durante la fine del 1960 e primi anni 1970 con la sua muscle car Firebird. Nonostante condividendo lo stesso telaio della Chevrolet Camaro, la Firebird aveva molte opzioni di grandi motori. Il marchio Pontiac ultimo eliminate le sue più grandi motori, dopo l'anno di modello 1979. Motore Design
Il 1980 Pontiac Turbo Trans Am è stata alimentata da un motore a L-8 V 4.9, il più grande motore di sinistra in Firebird scaletta dopo il axing dei motori 5.7, 6.6 e 7.5 l. Il motore di modello Turbo 1980 è stato costruito intorno a un blocco di ferro con testate in ferro ed ha caratterizzato un alesaggio da 4 pollici e una corsa da 3 pollici. Pontiac impiegato un quattro-barile carburatore Rochester in questo motore. Di picco di uscita di questo motore turbo è stato valutato a 210 cavalli a 4.000 giri al minuto, e 345 ft-lbs. di coppia a 2.000 giri. Questo è stato un aumento di poco più di 50 cavalli e 100 ft-lbs. della coppia rispetto al modello aspirato
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Turbocharger
La Pontiac Turbo Trans Am è stata sviluppata in risposta alle normative sulle emissioni da parte del governo federale. Al centro di questo veicolo era un motore progettato con il risparmio di carburante in mente. Per superare la relativamente piccola cilindrata rispetto al precedente top-of-the-line offerte di motore in Firebird, Pontiac dotato questo motore con un turbocompressore Garrett TB305. Questo turbocompressore è stato un "draw-through" di progettazione e agiva dietro il carburatore, che non ha consentito di raggiungere il suo pieno potenziale di generazione di potenza. Questo disegno è stato impiegato, tuttavia, per minimizzare la possibilità di una perdita di carburante forzata-induzione. Spinta totale fornita da questo turbocompressore era ancora robusta (9 libbre.). | Photos.com Turbo Info motivo
Il modello Turbo Trans Am ha avuto due spunti di design notevole che differenziato dal modello aspirato standard. Il modello Turbo caratterizzato un "Turbo Hood" in contrasto con il cofano "Shaker" con scoop che graziato tutti gli altri modelli. Un altro stile che contraddistingue questo modello a parte è il Firebird decalcomania sul cofano. Il Turbo Trans Am Firebird decal affronta lasciato invece del solito a destra e dispone anche di una grande fiamma che esce dalla sua bocca che l'uccello sui modelli aspirati.