1980 era il primo anno Porsche incorporato un turbocompressore nella sua serie 924, a seconda del Porsche Club of America. Questo miglioramento della potenza e una migliore accelerazione per la coupé a due porte. Altre variazioni incluse freni ridisegnati, maggiore costruzione del corpo e una maggiore sterzata. Prestazioni del motore
Il 1980 Porsche 924 utilizza un 121 pollici cubici, 8 V-motore in linea-4 turbo con camme in testa singola. Il blocco è costruito in ghisa con una testa in lega leggera. Il motore a iniezione ha due valvole per cilindro e 16 totali. Horsepower misura 175 a 5.500 giri. Orologi coppia massima a a 184 piedi-libbre a 3.500 giri. Alesaggio e misure ictus 3,41 pollici da 3,32 pollici. Il motore raffreddato ad acqua ha un rapporto di compressione di 8.50:1.
Freni, trasmissione e sospensioni
La trasmissione standard per la Porsche 924 è manuale a cinque velocità con un rapporto finale di 4.13:1. L'economia di combustibile misura 23 miglia mpg in città e 27 in autostrada. Freni anteriori sono vacuum-assisted, dischi ventilati con pinze fisse mentre i freni posteriori sono a disco servoassistiti. Sospensione anteriore della Porsche è un sistema di montanti MacPherson indipendenti con bracci inferiori, molle elicoidali, ammortizzatori del tubo e una barra antirollio. Sospensione posteriore utilizza armi semi-finali, barre di torsione, ammortizzatori del tubo e una barra antirollio.
Veicolo Dimensioni
lunghezza totale per le misure di Porsche 924 165,7 centimetri, con un passo di 94,5 pollici. Altezza del veicolo e la larghezza misura 49,6 pollici e 65,2 pollici rispettivamente. Altezza minima da terra è un ombra sotto 6 pollici a 5,9 pollici. Peso a vuoto si siede a £ 2601. Carreggiate anteriore e posteriore per la misura di autoveicoli 55.9 pollici e 54.7 pollici.