La Camaro 1978 faceva parte della seconda generazione di auto sportive di Chevy, che si è svolta dal 1970 al 1981. La seconda generazione è stata fortemente influenzata da auto prodotte da Jaguar e Ferrari, e aveva uno stile corpo più basso, più lungo rispetto alla prima generazione. Il 1978 Camaro era disponibile in quattro diversi modelli: la coupé sportiva, lo Sport Rally (RS), la LT Rally Sport e il possente Z/28. I modelli condiviso la maggior parte delle caratteristiche, ma ha avuto differenze di motori e opzioni. Nuove funzionalità
I 1978 Camaro sport un uretano tinta carrozzeria fascia frontale in contrasto con le sue precedenti paraurti in alluminio estruso. Il naso del veicolo nasconde una struttura di impatto-assorbimento progettato per sopravvivere a impatti di maggiore di 5 miglia all'ora. La targa per il 1978 si trova in una sagomatura del paraurti posteriore, e le luci di coda posteriori sono stati ridisegnati. Per la prima volta, T-top rimovibile erano disponibili come optional, insieme a un scoop cofano decorativo per la Z/28. La Camaro 1978 dispone anche di un interruttore incorrodibilità freno in nylon e un filtro al carbone linea di freno di serie, così come un cambio manuale a quattro marce. Modelli Sport Rally avevano un lavoro di vernice bicolore opzionale. Il modello 1978-anno è stato l'ultimo anno il Camaro ha messo in mostra una finestra posteriore piatta.
Corpo
Come conseguenza della struttura di impatto-assorbimento nel naso del auto, del 1978 Camaro è più lungo rispetto alle auto degli anni precedenti. Ha un passo di 108 centimetri, un'altezza di 49,1 centimetri e una larghezza di 74,4 centimetri. Il 1978 Camaro pesa 3,616 £. Inoltre viene fornito con uno dei tre cambi: il Saginaw, i Borg-Warner T-10 o il TH350. Anche se il Z/28 era famosa per il suo spoiler posteriore, lo Sport Rally è giunto anche con uno, così come specchi sportivi doppi, le cornici dei fari e una griglia nera-finito. Il LT è il modello di lusso della Camaro, e aveva sedili profondamente sagomati, ruote Rally tinta con la carrozzeria e le due corna.
Motore
1978 Camaro è stato offerto in tre motorizzazioni: un 250 pollici cubici V-6, un 305-pollici cubici V-8 e un 350-pollici cubici V-8. Il motore da 250 pollici cubici ha un alesaggio e corsa di 3,875 da 3,53 pollici e una coppia di 195 piedi-libbre a 1.600 giri, con un rapporto di compressione di 8.1:1. Il motore 305 ha un alesaggio e corsa di 3.736 da 3,48 pollici, con una coppia di 245 piedi-libbre a 2400 RPM e un rapporto di compressione di 8.4:1. Il motore 350 ha un alesaggio e corsa di 4 da 3,48 pollici, con una coppia di 270 piedi-libbre a 2400 RPM e un rapporto di compressione di 8.2:1 anche se s 'la Z/28 350 potrebbe produrre una coppia di 280 piedi-libbre a 2.400 RPM con lo stesso rapporto di compressione. Il motore 350 nel Z/28 può andare da 0 a 60 in 8,4 secondi.
Opzioni
Ci sono stati un certo numero di opzioni di fabbrica disponibili per il 1978 Camaro, come ad esempio i vetri oscurati, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici. Gli acquirenti potrebbero anche aggiungere uno spoiler posteriore, lunotto termico, freni elettrici, cruise control, radio, orologio e il piantone dello sterzo inclinabile. Una trasmissione automatica era disponibile come opzione, ma solo il Z/28 offerto una trasmissione a quattro velocità. Altre caratteristiche esclusive per la Z/28 erano una simulazione di scoop di induzione aria e feritoie parafanghi anteriori. Un pacchetto di strumentazione speciale è stato offerto per il 1978 Tipo LT, con un indicatore di temperatura, voltmetro, contagiri e orologio elettronico.