La Chevrolet divisione di General Motors ha iniziato la produzione della Corvette nel 1953. La Corvette è stato originariamente concepito come un semplice modello di visualizzazione in GM Motorama esporre al 1953 New York Auto Show. Tuttavia, ha ricevuto un grande successo tra i visitatori delle auto chiedendo quando l'auto potrebbe essere acquistato che l'azienda ha iniziato a produrre e vendere la Corvette in pochi mesi. La Corvette 1971 è stato tra la terza generazione di Corvette. Storia
1971 Corvette era quasi identico al modello anno 1970, ad eccezione di un cambiamento importante: rapporti di compressione più bassi. Nuovi standard di emissioni e la benzina senza piombo con un numero di ottano reso necessario questo cambiamento. Tutti i motori 1971 Corvette erano in testa valvole V-8 motori con ceppi in ghisa.
Base Engine
Il motore di base nel 1971 Corvette era un V-8 con un valvole in testa e la cilindrata di 350 centimetri cubici. La potenza era 270 a 4.800 giri. Il foro era 4.00 pollici e la corsa era 3.48 pollici. La coppia era a 360 piedi-libbre a 3.200 giri al minuto. Questi motori sono stati fabbricati sotto il codice CJL, CGT e CJK. Il CJL aveva un cambio manuale e carburatore a quattro barile; suo rapporto di compressione era di 8,9 a 1. La CGT e CJK avevano un carburatore THM-400 cambio automatico e quattro barile con un rapporto di compressione di 8,5 a 1.
LT1 motore
il motore LT1 era un V-8 con valvole in testa. Cilindrata era 350 centimetri cubici e il motore produce 330 cavalli a 5.600 giri. L'alesaggio e la corsa erano 4.00 pollici da 3,48 pollici, rispettivamente. La coppia era 360 a 4.000 giri. I motori LT1 sono stati codificati come sia CGZ o CGK. Il primo è venuto con un cambio manuale, carburatore a quattro barile e un rapporto di compressione di 9,0 a 1. Quest'ultimo è venuto con un THM-400 trasmissione automatica, un carburatore quattro canna e un rapporto di compressione di 9,0-a-1. Rivista Car and Driver di testate una Corvette con motore LT1 e ha riferito che potrebbe andare da zero a 60 mph in sei secondi.
LS5 Motore
Il motore era LS5 un V-8 con una cilindrata di 454 centimetri cubici. Aveva una valutazione di cavalli vapore di 365 a 4.800 giri. L'alesaggio e la corsa era 4,251 pollici da 4.00 pollici. La coppia era 465 piedi-libbre a 3.200 giri al minuto. Questo motore è stato codificato come uno CPH o CPJ. Il primo aveva un cambio manuale, carburatore a quattro barile e un rapporto di compressione di 8,5 a 1. Il CPJ ha avuto un THM-400 cambio automatico con un carburatore a quattro barile e un rapporto di compressione di 8,5 a 1.
LS6 Motore
LS6 era un V-8 con motore a valvole in testa e la cilindrata di 545 centimetri cubici. E 'stato valutato a 245 CV a 5.600 giri e una coppia di 475 piedi-libbre a 4.000 giri. L'alesaggio e la corsa del motore erano 4,251 pollici da 4.00 pollici. Il motore è stato prodotto in due codici: CPW e CPX. Il CPW aveva una trasmissione manuale, carburatore quattro canna e un rapporto di compressione di 9,0-a-1. Il CPX aveva una THM-400 cambio automatico, carburatore a quattro barile e un rapporto di compressione di 9,0 a 1.