L'1968-1973 Chevrolet Corvette è stata la Corvette di terza generazione con un ciclo di produzione 1968-1982. Telaio del 1968 della Corvette è stato un riporto dal immensamente popolare 1963-1967 Vettes con un sistema di sospensioni posteriori indipendenti. Nel 1973, la Corvette spostato a una vettura sport-touring, come i costi di assicurazione di carburante e sventrati potere. Come risultato, i Vettes seguito divenne più tranquilla e offre giostre più uniformi. Cambiare Dimensioni
1968-1973 Corvette sedette su un interasse 98 pollici, ma alcuni del suo corpo e dimensioni del telaio leggermente cambiata nel corso dei sei anni di modello. Per il 1968, la coupé Corvette misurata lungo 175,3 centimetri di lunghezza e 69,6 cm di larghezza. Sorgeva 49,6 centimetri di altezza. La sua larghezza del battistrada anteriore è 57,6 pollici e la carreggiata posteriore misura 58,3 pollici. Nel 1969, il corpo allungato a 182,5 centimetri, ma la larghezza è ridotto a 69 pollici. Il suo profilo è stato abbassato a 47,9 centimetri di altezza. Il telaio ora vantava una larghezza del battistrada anteriore 58,7 cm di larghezza, con la parte posteriore di 59,4 cm di larghezza. Il telaio è salito 5 centimetri dal marciapiede, fatta eccezione per i modelli dal 1973, che ha fornito 4,5 pollici di altezza da terra.
1968
telaio del 1968 Corvette 'era un residuato dai modelli 1963-1967. E 'caratterizzato da un telaio full-length scaletta-tipo con cinque traverse e un corpo separato. La sospensione anteriore indipendente aveva superiori e bracci inferiori, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori tubolari e una barra antirollio. Nella parte posteriore è stato un sistema di sospensioni indipendenti con differenziale fisso, nove molle a balestra, semiassi universali, montanti laterali, puntoni e ammortizzatori. Come tutti i modelli 1968-1973, il potere di arresto veniva da freni a disco su tutte le ruote 11.75 pollici. Il rapporto al ponte standard era 3.55-a-1.
1969-1971
Il 1969 modello stesso svezzati dalle specifiche del telaio di seconda generazione. Il telaio era ormai un full-length in acciaio saldato scaletta-tipo con cinque traverse con sezioni in acciaio saldati. Il sistema di sospensione anteriore è rimasta la stessa, ma il posteriore era ormai un sistema indipendente con bracci longitudinali, link punta, ammortizzatori tubolari, barre antirollio e un sistema di molla a balestra trasversale cromo-acciaio al carbonio. Chevy acceso il rapporto al ponte di serie a 3,36-a-1 con un massimo di sette rapporti al ponte opzionali, tra cui il il 4,56-a-1 4.11-a-1 e. Positraction diventato di serie su 1970 e modelli successivi.
1972-1973
per il 1972, Chevy aggiunto il pacchetto performance "ZR1" su un numero limitato di Corvette. Queste versioni era equipaggiato con il LT-1 350 pollici cubici V-8, ma con una potenza in uscita di soli 255 cavalli di potenza. Il telaio della ZR1 è fornito di un sistema di sport-accordata corsa sospensioni, freni più grandi e più nerboruti barre stabilizzatrici. Nel 1973, i paraurti mandato federale ha portato una tinta carrozzeria gommata paraurti anteriore per i modelli dal 1973, che ha aggiunto circa 35 sterline per il peso del corpo. La parte anteriore e la sospensione posteriore della 1973 Vette è rimasto lo stesso, ma il telaio Sab 1/2 pollice inferiore rispetto ai modelli precedenti. Il rapporto al ponte è rimasto a 3,36-a-1.