Introdotta nel 1962, la Nova fu la risposta di Chevrolet al rivale Ford Falcon. Sostituzione della Chevy Corvair, la Nova è stato il modello di lusso della linea Chevy II di automobili. Nonostante la Nova essendo veicolo più popolare di Chevrolet fino al 1968, non era in grado di superare il Falcon in vendita nel 1962. Tipi di corpo
Il modello iniziale della Nova è stato venduto come la linea Chevy II. C'erano cinque tipi differenti del corpo rilasciati nel 1962, tutti progettati per attrarre i diversi target demografici. Per le famiglie, ci fu la berlina a quattro porte, al prezzo di 2.236 dollari. Un altro veicolo di famiglia progettata per viaggi su strada è stata la Nova a quattro porte station wagon. Questo è stato il modello più costoso disponibile al momento.
C'erano altri tre tipi di corpo disponibili per il modello 1962 Nova. La berlina a due porte è stato il modello più economico a 2.118 dollari. I due modelli più sportivi per l'anno sono stati la vettura sportiva a due porte e la cabriolet a due porte. La convertibile è stato il più costoso dei modelli a due porte a 2.475 dollari, mentre l'auto sportiva è stata al prezzo di 2.261 dollari.
Telaio
Il telaio per la Chevy Nova era sulla base del corpo Chevy II. E 'caratterizzato da un passo di 110 centimetri, una lunghezza complessiva di 183 centimetri e una larghezza di 69,9 centimetri. Il battistrada anteriore è 56,8 pollici, mentre la parte posteriore è stata 56,3 pollici.
Motore
Il motore di serie sulla 1962 Nova era un motore a sei cilindri con 120 cavalli e 177 di coppia. Si potrebbe andare da zero a 60 mph in 13 secondi. Un'opzione otto cilindri era disponibile come bene, ma non ha venduto bene a causa di esso che è un opzione rivenditore che ha aggiunto 75 per cento per il prezzo del veicolo. C'erano due tipi di trasmissione disponibili, la Powerglide e il manuale a tre velocità.
Opzioni
Il 1962 Chevy Nova aveva una varietà di opzioni tra cui aria condizionata, premere pulsante di opzione e l'antenna, le cinture di sicurezza lato guida e cinture addominali anteriori. La station wagon caratterizzato un sedile posteriore diviso, mentre i sedili anteriori della Nova erano sedili avvolgenti.
Opzioni disegno
numerose opzioni di vernice erano disponibili per la Nova. Questi codici vernici utilizzate le opzioni standard General Motors. Hanno incluso rosso romano, smoking nero, ermellino bianco, blu crepuscolo e surf verde. C'erano diverse opzioni di colore degli interni pure. Questi sono stati progettati per integrare la colorazione esterna.