General Motors non ha riparato ciò che non è stato rotto quando hanno srotolato alcuni cambiamenti per la loro linea full-size di Tahoe SUV nel 2004. Esternamente identica a quella dell'anno precedente, piccoli cambiamenti di questo Tahoe erano di un genere meccanico. I consumatori quanto pare è piaciuto quello che hanno visto e acquistato 186.161 unità negli Stati Uniti per mantenere il Tahoe prima del suo principale concorrente, il Ford Expedition, che ha spostato 159.846 veicoli l'anno. Nozioni di base del veicolo
Nel 2000 GM ridisegnato la Chevy Tahoe e GMC Yukon il suo clone in tutto il GMT800 full-size camion piattaforma, che ha visto anche il lavoro nella casa automobilistica Silverado HD e linee Sierra HD. Questo telaio solido ha dato la seconda generazione di SUV molta credibilità a chi cerca le capacità offroad, e la possibilità di trasportare un sacco di persone, merci e rimorchi. Non molto è cambiato tra allora e il 2004, quando Chevrolet ha offerto la quattro porte, sette passeggeri Tahoe in due livelli di allestimento: base e LS LT opzione-carico. Un pacchetto Z71 offroad in corso anche stato offerto per la LS, e sia le LS e LT potrebbe opzionato per includere trazione a due o quattro ruote motrici. Il Tahoe gareggiato principalmente con Expedition full-size Ford ', ma anche con la Sequoia di Toyota.
Dimensioni
Fin dalla sua istituzione, GM posizionato il Tahoe tra l'extra-large Suburban e più piccoli Blazer e SUV Trailblazer. Il 2004 Tahoe stare comodamente nei garage americani standard, ma era tutt'altro che piccolo. A 198,8 centimetri di lunghezza e con un interasse 116,0 pollici, il Tahoe misurata su 16-e-un-metà metri di lunghezza, e misurava 78,8 centimetri di larghezza, compresi gli specchi. La sua altezza 76,7 pollici inclusi 8,4 cm di distanza minima dal suolo. Dentro c'era spazio per 104,6 metri cubi di carico con i sedili posteriori rimossi, e il Tahoe pesava 5262 £. Il suo principale concorrente, la Spedizione del 2004, ha messo in mostra un ancora più lungo 205,8 centimetri di lunghezza complessiva, una linea del tetto più alto 77,6 pollici e una più luce a terra da mezzo pollice. Ford SUV full-size pesava più troppo, a 5.400 sterline.
Motore
Una coppia di corpulenti-8 V motori della serie Vortec terza generazione di GM di motori di camion small-block alimentati del 2004 Tahoe. Il propulsore base, un 4,8 litri V-8 chiamato il 4800 LR4, prodotto 285 cavalli a 5.600 giri e 295 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri. Il 4800 è venuto di serie sul modello LS e usato 16 valvole, un foro 3,78 pollici e una corsa 3,26 pollici. Il Tahoe LT ricevuto l'accarezzò-out e più potente 5300 LM7 motore V-8. Disponibile come opzione sulla LS, ha fornito 295 cavalli a 5.200 giri e 330 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri con un foro 3,78 pollici e corsa 3,60 pollici. Entrambi i motori hanno avuto un blocco di ferro con testate in alluminio, e le variazioni di ciascuna sono state offerte che potrebbero bruciare E85 benzina. Per omogeneità di confronto, l'Expedition nel 2004 toted disponibili 4,6 litri e 5,4 litri V-8 motori, il minore dei quali producevano 232 CV a 4.750 rpm e 291 piedi-libbre di coppia a 3.450 giri al minuto, e la migliore delle quali fatti 260 cavalli a 4.500 giri e 350 piedi-libbre di coppia a 2.500 giri.
trasmissione e telaio
differenza dei precedenti iterazioni del Tahoe, questo modello indirizzato potere di disponibili 16 - e 17-pollici ruote esclusivamente attraverso una trasmissione automatica a quattro rapporti. I giorni di trasmissioni camion manuali in GM SUV erano passati. Con la ruota anteriore sospensioni indipendenti di serie, un optional Autotrac quattro ruote motrici, che ha preso vita in condizioni di fondo scivoloso, e la stabilità opzionale e il controllo di trazione, il Tahoe fatti per una piattaforma off-road agonistico. Il pacchetto aggiornato Z71 incluso pneumatici all-terrain da 17 pollici e sospensioni irrigidite per la gestione off-road più raffinato. Differenziali a slittamento limitato potrebbero essere aggiunte a qualsiasi modello. La potenza frenante è venuto da un robusto all-disco, configurazione antibloccaggio, che ha usato di nuovo-per-2004 Sistema Hydroboost di GM ed era standard su tutti i modelli.
Prestazioni
Anche se non è costruito per la velocità, la Tahoe LT potrebbe conquistare un quarto di miglio in 16,5 secondi, e accelerato da 0 a 60 mph in 8,5 secondi, entrambi i quali sono stati i numeri rispettabili dato i suoi quasi tre tonnellate di massa. Ma il Tahoe veramente eccelleva alaggio. GM rated modelli a due ruote motrici per il traino fino a £ 7800 e modelli a quattro ruote motrici per £ 7400. Tutto ciò che il potere è venuto a caro prezzo. Secondo gli standard di consumo di carburante rivisti dell'EPA, del 2004 Tahoe raggiunto un massimo di 18 mpg autostrada e 14 mpg città quando equipaggiata con il 4,8 litri V-8 e due ruote motrici. Quando altrimenti dotato è riuscita appena 17 autostrada e 13 città su benzina normale, e gli acquirenti che hanno osato riempire il suo serbatoio da 26 galloni con la benzina E85 sofferto peggio. Le Tahoes E85-capaci superato fuori a 13 autostrada e 10 città.
Opzioni
Al di là delle motorizzazioni e trazione integrale opzionale, non un sacco di opzioni di impostare il LS e LT modelli a parte. Multi-zona di aria condizionata, keyless entry, cruise control e un sedile conducente alimentato venuto standard su entrambi. Aggiunto per il 2004 è stato un monitoraggio pressione pneumatici in dotazione standard su tutti i modelli. La LT ha aggiunto opzioni per gli interni che comprendeva rivestimenti in pelle, il sedile del passeggero potenza e un sistema stereo aggiornato con un caricatore CD, più altoparlanti e radio satellitare. All'esterno, il LT aveva il vantaggio di indicatori di direzione a specchio integrati e un gancio di traino opzionale, ma entrambi goduto vetri oscurati, un portapacchi sul tetto e pedane di serie.
Dati di consumo e Sicurezza
Una varietà di richiami di sicurezza hanno colpito il Tahoe nel corso degli anni, per ragioni che hanno incluso le cinture di sicurezza della seconda fila non correttamente montati e problemi di montaggio dei cuscinetti mozzo ruota. Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha dato il Tahoe quattro su un massimo di cinque stelle per il conducente di front-end e di passeggeri collisione valutazioni, e un poco brillante tre stelle per il rating di rollover. Sia il Tahoe LS e LT hanno iniziato a 34.750 $ nel 2004, e la Z71 ha cominciato a $ 37,550. Kelley Blue Book pioli loro valore oggi a fra $ 11.400 e $ 12.700 sulla base di condizioni, il livello ed i relativi optional.