Il SUV è evoluto dalla onnipresente della seconda guerra mondiale-era Jeep militare in veicoli con una miriade di tipi di carrozzeria, le scelte di motori e dimensioni per catturare un ampio mercato di consumo. Originariamente concepito per scopi civili come un camion in grado di navigare terreno accidentato, il SUV divenne l'auto di famiglia primaria. In teoria, il SUV potrebbe ancora viaggiare fuori strada, ma le versioni contemporanee raramente ottenuto le loro ruote infangato. Oggi, ci sono SUV con doti di autovetture e motori ibridi per l'efficienza del carburante. Origini
Il SUV può tracciare la sua storia al 1936 Chevrolet Suburban, un enorme station wagon posto su un telaio di camion e ampiamente utilizzato dal Civilian Conservation Corps. La versione civile del militare Willys-Overland Jeep ha debuttato nel 1944 e servì come modello per i futuri SUV con un passo corto 81 pollici e quattro ruote motrici. Il completamente chiusa Britannico-costruito Land Rover era comune nell'entroterra australiano e l'Africa. La Scout International-Harvester stesso modellato nel 1961 dopo la Jeep. Ford ha lanciato la Bronco progettato in modo simile nel 1966 e la Chevrolet Blazer SUV seguì nel 1969.
SUV
SUV attraverso circa 2000 Camion a base generalmente caratterizzato body-on-frame costruzione utilizzando un camion telaio. Questo ha dato il SUV un giro rigida se si trattava di due ruote motrici o un 4-by-4. L'interno includeva anche qualità camion-come e spesso copiato da loro fratelli camion. Ad esempio, anni 1980 e 1990, Ford Explorer ha preso spunti stilistici interni dalla F-150 pick-up e la cabina del vecchio Jeep Cherokee Jeep avuto caratteristiche Comanche, se non l'aspetto spartano della serie CJ. Il 2011 Ford Expedition caratterizza le caratteristiche camion di un SUV. È dotato di un passo lungo 119 pollici e il corpo è lungo 206,5 centimetri. Possiede un 5,4 litri V-8 in via di sviluppo 310 cavalli e 365 piedi-libbre di coppia.
Crossover
differenza dei SUV camion a base di standard, le versioni di crossover hanno costruzione uni-corpo su una piattaforma di un'autovettura. Anche se non tutti i SUV camion a base hanno foglia sospensione posteriore molla, la maggior parte non utilizzare molle a balestra. Il crossover, tuttavia, dispone di sospensioni posteriori indipendenti. Il crossover ha cassone styling, altezza dal suolo e di profilo, ma si guida come un'automobile. Il crossover ha soppiantato la tradizionale camion a base di SUV come il veicolo di scelta. Il crossover viene in compatto, come la BMW X3, misura media, come ad esempio la Toyota Highlander, e la dimensione completa, come la Dodge Durango. Il 2011 Highlander, per esempio, si trova su un interasse 109,8 pollici e ha una lunghezza di 188,4 centimetri. A 270 cavalli di potenza V-6 motore aziona le.
Hybrid
SUV ibridi Highlander sono diventati sempre più comuni dal circa 2005. Questi SUV utilizzano un motore elettrico e motore a benzina che lavorano in tandem per risparmiare carburante. Il motore elettrico alimenta anche gli accessori, come ad esempio l'aria condizionata. Il 2010 Mazda Tribute e Ford Escape media circa 30 mpg sulle strade urbane e 34 mpg nel paese. Altri ibridi includono la Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz ML450, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon e il lusso Cadillac Escalade. Il 2011 Ford Escape utilizza un 2.5 litri a ciclo Atkinson motore in linea a quattro cilindri e un motore elettrico a magneti permanenti. Il motore a benzina genera 155 cavalli, mentre il motore elettrico sviluppa 94 per una valutazione di cavalli vapore netto complessivo di 177.