pilastro di GMC nel mercato mid-size SUV è stato l'inviato, un versatile veicolo cinque a sette passeggeri, che condivideva le sue basi con il Trailblazer Chevrolet. L'inviato era meccanicamente simile alla Chevy, ma sfoggiava aggiornamenti meccanici e di un modello unico che ha fatto una parte del più raffinato, scaletta pesanti di GMC. Produzione Envoy ha iniziato nel 2002 e terminato nel 2009. Storia
La targhetta inviato la prima volta nel 1998. Non era un modello a sé stante, al momento, ma un livello di assetto high-end sul GMC Jimmy lineup. L'inviato di gamma caratterizzato da opzioni di lusso e che ha prodotto fino al 2000. Nel 2002, General Motors ha rinnovato il suo SUV di medie dimensioni scaletta, ed entrambi Chevrolet e GMC ha ricevuto tutti i nuovi veicoli. L'inviato ha sostituito il Jimmy targhetta in questo momento. Il nuovo Envoy si è distinta con un telaio forte, potente 270 cavalli di potenza 4,2 litro motore in linea a sei cilindri e una scelta di tipi di carrozzeria. Nel 2003, un 290 CV 5,3 litro V8 fatto un aggiunta alla scaletta powertrain, aumentando la sua capacità di traino massima di oltre 7000 chili. Dopo il 2006, questo motore è disponibile con General Motors '"Displacement On Demand" del sistema, che si spegne fino a quattro degli otto cilindri quando non sono necessari, per risparmiare carburante. Produzione Envoy è conclusa nel 2009, per far posto alla nuova generazione di GMC Acadia e veicoli crossover Terrain.
Inviato XL
L'inviato è un SUV a cinque passeggeri. Per ulteriori persone-alaggio capacità, GMC ha sollevato il tetto e allungato il passo, l'aggiunta di sedici pollici di lunghezza complessiva dell'inviato di creare l'inviato XL. Offerto a fianco dell'inviato dall'inizio della produzione, l'inviato XL dispone di tre-fila di sedili e di un serbatoio carburante da 25 galloni più grande per gamma autostrada estesa. L'inviato XL rimase in produzione fino al 2006.
Envoy XUV
Nel 2003, un terzo veicolo è unito l'inviato lineup. L'eccentrico Envoy XUV è arrivato a metà del 2003 come uno dei primi modelli del 2004. Questo veicolo ha sollevato il tetto ancora più in alto, e caratterizzato da una "midgate" dietro i sedili posteriori e una sezione posteriore del tetto potenza che retratto per consentire alto carico da trasportare. L'idea di una zona di carico decappottabile in un veicolo carro-come non era nuova: Studebaker ha offerto un simile tetto di trucco sul suo 1963-1966 Lark Wagonaire. GMC ha preso il concetto e ha reso più versatile. Area di carico L'inviato del XUV si presenta come un piccolo letto di ripresa. GMC ha prodotto il XUV fino al 2005.
Envoy Denali
2005 ha visto l'introduzione del Envoy Denali, una versione ad alto tenore di lusso dell'inviato. GMC ha offerto la targhetta "Denali", a sua Sierra pickup e SUV Yukon pure, e il pacchetto era simile in tutti e tre i veicoli: ha aggiunto una griglia speciale e trattamento esterno, interni in legno assetto e altri aggiornamenti interni
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