Selec-Trac e Quadra-Trac sono sistemi di trazione integrale full-time utilizzati nei veicoli Jeep. Quadra-Trac risale al 1973 come un marchio di Borg-Warner trasmissione a quattro ruote motrici. American Motors Corp. ha introdotto le unità Select-Trac nella sua Jeep a partire dal 1983. Selec-Trac e Quadra-Trac sono i casi di trasferimento a quattro ruote motrici più comuni in jeep. Contemporary Chrysler di proprietà modelli Jeep Liberty utilizzano il part-time a quattro ruote motrici Command-Trac. Late-Modello Grand Cherokee e Commandos usano una versione del Quadra-Trac chiamata Quadra-Drive. Nozioni di base
Select-Trac, con un caso di trasferimento o di New Venture NV242, dispone full-time a quattro ruote motrici con due velocità e di system-on-the-fly turno. Ha una bassa gamma 2.72-a-1 ratio. Permette di part-time e full-time a quattro ruote motrici con un monocomando caso di trasferimento. Il 147 ripartitore Quadra-Trac NV è un on-demand sistema di trazione integrale che utilizza un accoppiamento a lobi con capacità di alta gamma, ma non dispone di posizioni di bassa gamma o neutro. L'NV 247 Quadra-Trac II ha una capacità di bassa gamma con un rapporto di 2,72 a 1 e la scatola di rinvio a leva singola. L'NV247 Quadra-Drive è una variante del Quadra-Trac II con ripartitore di Quadra-Trac II e assi progressivi Vari-Lok. Dispone inoltre di un 2,72-a-1 ratio.
Selec-Trac
Come un tempo pieno di sistema a quattro ruote motrici, Selec-Trac fornisce l'alimentazione al assali anteriori e posteriori in condizioni di guida normali. Gli ingegneri hanno progettato il sistema per ridurre l'usura dei pneumatici, che normalmente può essere eccessiva in unità a quattro ruote motrici. La funzione shift-on-the-fly permette al conducente di passare da due ruote motrici a part-o full-time a quattro ruote motrici a una velocità fino a 55 mph. La caratteristica di bassa gamma permette al veicolo di aumentare la coppia per l'uso off-road. Le modalità operative sono due ruote motrici invio potenza alle ruote posteriori; full-time a quattro ruote motrici ad alta potenza per l'invio di entrambi gli assali; part-time a quattro ruote motrici ad alta bloccando il semiassi anteriori e posteriori per aumentare la trazione, e parte- tempo di quattro ruote motrici basso per cambiare il rapporto di trasmissione per fornire energia a bassa velocità. La sua capacità massima di coppia è 2028 piedi-libbre. Selec-Trac II si avvale di un sistema di controllo della trazione e della frenata caso di trasferimento elettronico a due velocità per reindirizzare coppia quando le ruote slittano.
Quadra-Trac
Quadra sistema on-demand di-Trac offre la trazione integrale solo in alta gamma. E 'disponibile come opzione su Laredos Jeep. L'unità fornisce una maggioranza della coppia alle ruote posteriori, ma il progressivo differenziale può trasferire coppia all'asse che ha meno trazione per ridurre lo slittamento delle ruote. Il sistema Quadra-Trac II include una modalità di bassa gamma per una maggiore coppia ai bassi regimi in condizioni stradali avverse. Il sistema a bassa gamma dà la Jeep meglio tirare di potenza con carichi pesanti. Modalità operative sul Quadra-Trac II sono a tempo pieno ad alta e bassa trazione integrale e neutrale. La sua capacità di coppia massima è di 1.800 piedi-libbre.
Varianti
Quadra-Drive combina il caso di trasferimento Quadra-Trac II con il fronte Vari-Lok e posteriore che permettono di trasferire coppia da un asse all'altro. Il sistema invia ottimale della coppia alle ruote posteriori, ma poi si sposta a un'altra ruota quando viene rilevato slittamento. E 'un sistema a tempo pieno, con modalità operative neutro a basso e alto di gamma a quattro ruote motrici e. Il part-time Command-Trac e Command-Trac II disimpegnano quattro ruote motrici in condizioni di guida normali. Command-Trac opera in trazione quando il conducente cambia manualmente 4WD Lock per fornire una coppia di 50/50 tra gli assi.