Pontiac ha introdotto il suo primo SUV durante l'anno modello 2001 e la sua breve corsa di produzione si è conclusa dopo l'anno modello 2005. Questo veicolo ha condiviso la General Motors telaio U-Body con la Buick Rendezvous, tuttavia questo sport utility car basata Offre uno stile molto più aggressivo e hanno fatto affidamento su rivestimento di corpo in plastica grigia. Trasmissione
La Pontiac Aztek è stata offerta solo con un motore durante il suo ciclo di produzione. Il motore che alimenta questa SUV auto-based è un aspirato da 3,4 litri, motore V-6 con un design 12 valvole OHV. Questo propulsore ha un alesaggio di 3,62 pollici, ictus 3,31 pollici e un rapporto di compressione di 9,5 a 1. Uscita per il motore del Aztek è valutato a 185 CV a 5.200 giri e 210 libra-piedi di coppia a 4.000 giri. Coppie Pontiac questo motore ad una trasmissione automatica a quattro rapporti.
Dimensioni Esterne
La misura media Aztek siede su un interasse 108,3 pollici con una front 62.7 pollici pista e una carreggiata posteriore 63.8 pollici. Il corpo di questo veicolo ha una lunghezza complessiva di 182,1 cm, larghezza di 73,7 centimetri e un'altezza di 66,7 centimetri. Il diametro di svolta di questo SUV misura 36,4 metri.
Interni Dimensioni
La cabina della Pontiac Aztek fornisce 105,1 metri cubi di volume di passeggeri con 45,4 metri cubi di spazio per i bagagli dietro la seconda fila di sedili del veicolo. Occupanti dei sedili anteriori sono dotati di 39,7 metri di altezza libera, 40.5 pollici di spazio per le gambe, 58.7 pollici di spazio per le spalle e 58,5 pollici di stanza dell'anca. I passeggeri posteriori godono di 39,1 centimetri di altezza libera, 38 pollici di spazio per le gambe, 58,8 pollici di stanza shoudler e 61 centimetri di spazio dell'anca.
Crash Test Info
La National Highway crash test di impatto frontale Traffic Safety Administration ha guadagnato di questo veicolo a tre stelle per la protezione del conducente e una valutazione di quattro stelle per la protezione dei passeggeri. Il punteggio più alto assegnato dalla NHTSA è un cinque stelle. L'Istituto di assicurazione per i crash test compensazione frontale di Highway Safety ha determinato una "marginale" punteggio complessivo per questo veicolo. "Marginale" è il secondo più basso grado di sicurezza su scala di valutazione a quattro livelli della IIHS.