Un SUV compatto, la Mazda Tribute è stato offerto nel 2001, e continua ad essere offerto nel 2011, con pochi cambiamenti offerti tra i modelli fino al 2008. I primi modelli sono noti per la distanza in miglia del gas povero, eccessiva boato durante la guida, e una varietà di disturbi comuni, che comprendono tali problemi di trasmissione quali: richiami di parte, problemi di convertitore di coppia, e di altre questioni. Convertitore di coppia Problemi
Un bollettino di servizio tecnico è stato inoltrato ai concessionari Mazda riguardanti la tendenza dei convertitori di coppia a sviluppare problemi, e raccomanda loro di lavare il sistema di trasmissione e reflash del PCM. Questo problema causa un brivido della trasmissione e la macchina, e può causare problemi ancillari con la trasmissione.
CD4E Problemi di trasmissione
La Mazda Tribute utilizza la trasmissione CD4E, che ha accumulato un notevole record di riparazione, i punti di cambiata, in alcuni casi sono determinati dalla velocità del veicolo segnalato, che può causare lo spostamento irregolare, ed è noto anche per soffiare fuori la guarnizione della pompa. Capacità di raffreddamento è stato anche un problema, e molte trasmissioni Mazda Tribute può surriscaldarsi rapidamente --- anche se molti proprietari hanno corretto questo problema con l'installazione di dispositivi di raffreddamento ausiliari.
Ricorda
Da Aprile 2004, una campagna di richiamo è stata posta su una parte di trasmissione in una stima di 106.000 Tributi. Il modulo di controllo di potenza in queste unità è correttamente calibrato, che può provocare lo stallo del motore durante la decelerazione. Secondo le informazioni di cui il richiamo del Motor Trend, proprietari di unità potenzialmente interessate devono contattare Mazda al 1-800-222-5500.