Il motore Chevrolet 4.2 litri è stata posta nel 2002 attraverso 2009 Chevy TrailBlazer. Questo motore è il rimpiazzo per gli anziani 4.3 litri V-6 motore. Il 4.2 litri - come il 4.3 litri prima di esso - è un membro della famiglia di motori Vortec. Vortec è la versione di Chevrolet di fasatura variabile valvole. Quando il TrailBlazer è stata eliminata dalla scaletta di Chevrolet nel 2010, il 4.2 litri è stato eliminato con esso. Configurazione
Il motore 4,2 litri è un sei cilindri in linea (I-6) ed è alimentato da benzina normale. Ha 24 valvole - quattro valvole per cilindro - e sono in una configurazione a doppia testa-cam (DOHC). Questo significa che ci sono due alberi a camme e si siedono sulla parte superiore della testa del cilindro.
Internals
Nel corso della sua vita di produzione, aveva un foro (larghezza cilindro) di 3,66 pollici e una corsa (distanza il pistone all'interno del cilindro) di 4,01 pollici, tranne nel 2003, quando era 4.02 pollici. La cilindrata complessiva è stata 4.195 centimetri cubici, nel 2002 e nel 2003, lo spostamento è ridotto a 4.161 centimetri cubici dal 2004 al 2009. Il rapporto di compressione varia da 10:1 a 10.3:1, a seconda del model year.
Uscita
Nel suo anno di debutto del 2001, il 4.2 litro produce 270 cavalli a 6.000 giri e 275 piedi-libbre di coppia a 3.600 giri. Dal 2003 al 2005, c'è stato un piccolo incremento di 275 cavalli a 6.000 giri e 275 piedi-libbre di coppia a 3.600 giri. Il 4.2 litri I-6 prodotte 291 CV a 6.000 giri e 277 piedi-libbre di coppia a 4.800 giri nel 2006 e 2007. Infine, nei suoi ultimi due anni - 2008 e 2009 - ci fu una piccola diminuzione della potenza di 285 cavalli a 6.000 giri e 276 piedi-libbre di coppia a 4.600 giri
Economy
Come sempre, il risparmio di carburante è una preoccupazione in tutti i motori più recenti. Il 4.2 litri I-6 Hai 15-16 mpg in città e 21 a 22 mpg sulla strada, a seconda del model year.