Kaiser-Jeep, che ha acquistato il breve wheelbased Jeep fuoristrada da Willys-Overland nel 1953, venduto il Jeep l'American Motors Corporation nel 1970. Sotto AMC, Jeep ha ampliato la sua portata sul mercato da una nicchia di 4-by-4 per un veicolo di periferia famiglia. Forse più di ogni proprietario, tra cui Chrysler, che ha rilevato la Jeep nel 1987, Amministrazione di AMC Jeep ha portato il suo massimo sviluppo nel 1970. Il CJ Series Specs
AMC non può prendersi il merito per la Jeep CJ5, ma certamente fatto la Jeep un veicolo per le masse con più scelte di motore, comodità di creatura e le caratteristiche per rendere gestire meglio il e fuori strada. Il CJ5 ha debuttato nel 1954 su un interasse 81 pollici. AMC si trasferì a portare più 4-by-4s nel mercato civile, separando la produzione di veicoli militari e civili. Otto anni dopo l'acquisto di Jeep, AMC ha triplicato la produzione di 600 unità al giorno. Il CJ5, il fratello maggiore CJ6 con un passo 101 pollici, e il CJ7 rappresentati opzionale 304 - e 360 pollici cubici AMC V-8s. Il CJ5 e CJ6 avevano assi più pesanti e freni più grandi rispetto mentre sotto la proprietà di Kaiser. Il produttore ha prodotto il CJ6 1955-1976. Il CJ7, prodotto 1976-1983, era una versione più lunga del CJ5 con un interasse 93,3 pollici. Tutti Jeep ricevuto nel 1974 il tempo pieno del sistema di trazione integrale Quadra-Trac quando equipaggiato con il 360.
CJ pacchetti di assetto
La serie CJ5, che da finora è stato di Jeep più ben voluto 4-by-4, è stato offerto in diversi stili Renegade assetto. La maggior parte dei Renegades semplicemente fornito esterno speciale e imballaggio rivestimenti interni, compreso il suo marchio di fabbrica banda racing nero. La Renegade ero disponibile solo per il 1970, seguito dal 1971 Renegade II. Il 1972-1982 Renegades abbandonato la pretesa di numerazione ed erano semplicemente Renegades. Questi modelli presenti grafica Renegade, il motore AMC 304 V-8, Trac-Lok differenziale autobloccante e cerchi in lega. Altri modelli in edizione limitata inclusa la 1973 Super Jeep e il 1977-1983 Golden Eagle, che ha caratterizzato rosso patriottico-style, grafica bianca e blu, e il modello Anniversary 1979 Argento.
Il Wagoneer
La Jeep Wagoneer lanciato nel 1963. Ha guadagnato un modesto seguito tra le famiglie come seconda auto nel 1960 e fu il capostipite della Jeep Grand Cherokee. AMC ha mantenuto lo stile generale del corpo con cosmetici minori apportate nel 1972 e nel 1973. La casa automobilistica ha aggiunto sedia-alti posti, ulteriore imbottitura interna e nuovi interni e tessuti tinta con la carrozzeria. Sotto, AMC temperato il Wagoneer con i più grandi freni e frizione. La sua base di 110 cavalli di potenza motore in linea a sei cilindri da 4,2 litri spostato, diventando così il più grande - anche se non il più potente - motore di base disponibili in una quattro ruote motrici. Come la serie CJ, ha caratterizzato l'optional 304 e 360 V-8.
Cherokee
Cherokee aveva fatto parte del lessico Jeep dal 1963, quando era un Wagoneer livello di assetto. Tuttavia, essa non ha ottenuto una propria targa fino al 1974. Il Cherokee contemporaneo ha debuttato nel 1974 come versione a due porte del 1974 Wagoneer chiamato il capo Cherokee. La quattro porte Cherokee è disponibile dal 1977. Il Cherokee è venuto come il Cherokee capo a carreggiata larga con parafanghi allargati per ospitare una tre pollici asse più ampio. Una versione standard con la carreggiata di serie e senza parafanghi speciali era disponibile anche.