Il LH6 è un motore di camion da 5,0 litri creata da General Motors e utilizzato in un numero di veicoli in tutto di GM linea di produzione. Definito il motore "Vortec", il V-8 LH6 può essere trovato nella Chevrolet Avalanche, Suburban e Yukon XL di serie. E 'disponibile come aggiornamento opzionale per gli acquirenti di Silverado, Sierra, Tahoe e Yukon. E 'stato introdotto nel model year 2005 e continua ad essere offerto oggi. Come un motore FlexFuel, è capace di bruciare sia il combustibile standard senza piombo e E85 etanolo come fonti di combustibile. Produce livelli di potenza di picco di 310 CV a 5.200 giri e 335 ft-lb. di coppia a 4.400 giri. Blocco Motore
Il design del blocco motore si basa sui V-8 motori utilizzati in GM auto sportive come la Corvette e la GTO. Il blocco V-8 del motore ha un angolo tra le bancate di 90 gradi con centri di foro da 4,4 pollici. Sua coppa dell'olio è una parte della struttura del motore, il che contribuisce ad irrigidire la trasmissione. Il motore 5,3 litri è disponibile in un blocco di ghisa o di un blocco di alluminio, che è di circa 100 chili in meno.
Fuel Management
Le LH6 caratteristiche su- consiglio di gestione attiva del carburante, che disattiva temporaneamente quattro cilindri del motore quando il motore viene utilizzato sotto carico leggero. Questa tecnologia ha contribuito a contribuire a una maggiore distanza in miglia del gas, senza dover sacrificare la potenza e le capacità di alaggio. Il software di gestione del carburante si spegne ogni 2 cilindri, basata su ordine di attivazione.
Engine Control
Il modulo di controllo del motore E38 funziona come il cervello del LH6. È dotato di un processore a 59 MHz e 32 MB di memoria flash. Esso controlla oltre 100 operazioni del motore allo stesso tempo ed è circa 50 volte più veloce rispetto ai primi moduli di controllo del motore sviluppato alla fine del 1970. Consente inoltre l'accesso a bordo sistema di diagnostica del veicolo, che può produrre codici di errore specifici in caso di malfunzionamento.