Il Rubicon Jeep è una variante di fascia alta della Jeep Wrangler SUV compatto. Introdotti a livello di assetto del Wrangler per l'anno modello 2003, il Rubicone è il modello più caro e più pesantemente equipaggiato della Wrangler in un dato anno modello. Nonostante la sua affidabilità generale e capacità off-road, proprietari e potenziali acquirenti devono essere consapevoli di alcuni problemi con il Rubicone. Fuel Economy
Uno dei problemi più evidenti con la Jeep Wrangler Rubicon è la sua povera economia di carburante. Questo deriva dal suo relativamente grande motore e il peso complessivo. La versione del Rubicone che Jeep vendute tra il 2003 e il 2006 ha pesato dentro a £ 3700. e ha utilizzato un motore di 4.0 litri. Il modello venduto dal 2007 al 2010 utilizza un piccolo motore da 3,8 litri, ma pesa più di 4.000 libbre. Entrambe le versioni del Rubicone raggiungono solo 19 miglia per gallone in autostrada di guida e 15 mpg in condizioni cittadine.
Motore
Un problema con la Jeep Rubicon è apparso nel 2007, quando Jeep transizione dalla edizione del Wrangler TJ al più grande, più moderno edizione JK. Lo switch comprende anche un nuovo motore V6 da 3,8 litri, che produce più potenza rispetto al 4.0 litri precedente, motore in linea a sei cilindri, ma raggiunge la sua potenza massima a un regime del motore superiore. Il risultato è un motore che produce meno potenza ai bassi regimi di rotazione e richiede l'accelerazione più difficile da raggiungere una comoda autostrada velocità di crociera.
Dimensione
Una questione che appare dopo la nuova versione del Rubicone ha fatto il suo debutto nel 2007, è l'aumento della dimensione. Gli altri cinque centimetri di larghezza del veicolo, e la lunghezza aggiunto del modello a quattro porte, hanno causato alcuni driver per etichettare il nuovo Rubicon meno "sentiero degno" dal momento che non può andare bene tra gli alberi e le rocce di grandi dimensioni su sentieri Jeep, nonché il suo predecessore o di altri modelli Jeep. Il Rubicone grande porta anche aggiunto di peso che fa male la sua economia di carburante e può aumentare il prezzo di immatricolazione del veicolo in alcuni stati.
Ricorda
Il Rubicone è stato oggetto di diversi richiami da parte della controllante di Chrysler. Nel 2009, Chrysler ha ricordato più di 88.000 Wranglers per correggere un problema che ha lasciato alcuni veicoli senza un fluido sistema di avvertimento della temperatura trasmissione, mettendo i conducenti a rischio di incendio del veicolo. A 2007 di richiamo che ha coinvolto quasi 300.000 veicoli corretto un problema di software con il sistema di frenatura antibloccaggio che potrebbe mettere i conducenti a rischio di schiantarsi a determinate condizioni. Altro Jeep Rubicon richiamo hanno affrontato i problemi con le barre di traino e impianto elettrico.
Costo
Il Rubicone è generalmente valutato diverse migliaia di dollari al di sopra di altri modelli della Jeep Wrangler , come ad esempio le edizioni del Sahara, sport e X, nonostante molte caratteristiche in comune, tra cui lo stesso motore. Mentre il Rubicone è dotato di marcia fuoristrada aggiuntiva, alcuni piloti preferiscono acquistare una Jeep più di base e aggiungere accessori aftermarket per un look personalizzato e un notevole risparmio sul costo delle attrezzature installate in fabbrica come pneumatici più grandi e dispositivi di archiviazione interni.