Kaiser e la American Motors Corporation prodotte la Jeep CJ-6 1955-1975. Kaiser ha concepito il CJ-6 come una versione più lunga del CJ-5 e nel 1970, AMC ha acquistato Jeep. La Jeep CJ-6 era praticamente invariato durante il suo ciclo di produzione, anche se diverse motorizzazioni variavano nel corso dei decenni da 134 pollici cubici in linea a quattro cilindri per la AMC 304 V-8. Jeep principalmente esportato il CJ-6 in Svezia e in Sud America, ma il Servizio Forestale degli Stati Uniti ordinò anche grandi numeri. CJ-6 Modifiche
Un compatto motore a quattro cilindri alimentato la CJ-6 attraverso i primi 11 anni della sua produzione di eseguire prima Kaiser ha offerto la Dauntless 225 pollici cubici V-6. Il V-6 è rimasto fino al 1971 quando AMC ha introdotto un sei cilindri in linea. I sei modifiche rese necessarie al corpo del CJ-6. Anche se non è visibile ad un osservatore casuale, AMC riconfigurato il cappuccio, cofano, calandra e firewall perché un sei cilindri in linea non poteva adattarsi al veicolo progettato per ospitare il quattro in linea. Le dimensioni della Dauntless del V-6 non sono stati molto più grande del quattro cilindri. AMC accorciato la calandra, il cofano allungato e ha aggiunto tre centimetri al passo.
Opzioni risparmio energia
in linea a quattro cilindri prodotta 1955-1966 sfollati 134 pollici cubici. Il suo rapporto di compressione è stato del 7,4-a-1 per sviluppare 75 cavalli e 114 piedi-libbre di coppia. A Borg-Warner T90 cambio manuale a tre velocità accoppiato con il motore. Il Dauntless V-6 sfollati 225 pollici cubici e caratterizzato da un rapporto di 9 a 1 di compressione per fornire una più che adeguata 160 cavalli e 235 piedi-libbre di coppia. Kaiser ha utilizzato un Borg-Warner T86 cambio manuale a tre velocità per fornire potenza alle ruote. C'erano due dritti-coppia di sei disponibile a partire dal 1972, le versioni 232 e 258 pollici cubici. Il 232 ha avuto un rapporto di 8 a 1 di compressione per contribuire a fornire 100 cavalli e 185 piedi-libbre di coppia. Un manuale a quattro rapporti Borg-Warner T18 abbinato al motore. La 258 aveva lo stesso rapporto di compressione come il 232 di sviluppare 110 cavalli e 195 piedi-libbre di coppia. Ha usato lo stesso manuale a quattro velocità, come la 232. AMC 304 V-8 ha avuto un rapporto di 8,4 a 1 di compressione per generare 152 cavalli e 245 piedi-libbre di coppia. Il 304 ha utilizzato un Borg-Warner T-15 a tre marce manuale.
Dimensione
Il CJ-6 al 1971 caratterizzato un interasse 101 pollici, che era 20 centimetri più lunga del modello CJ-5. Il corpo era lungo 155,5 cm, 71,7 cm di larghezza e si alzò 68,2 centimetri di altezza. La carreggiata anteriore e posteriore misurato 48,4 pollici e il telaio cancellato terra da 8 pollici. Il serbatoio tiene 10,6 litri di benzina. Il suo peso porta a porta era una luce £ 2337. Quando AMC ha introdotto il nuovo diritto-coppia di sei, si estendeva il passo di 104 centimetri e il corpo di 158,9 centimetri. La larghezza è rimasta invariata, ma l'altezza spinse fino a 68,3 pollici. AMC ha sostanzialmente modificato la carreggiata anteriore e posteriore a 51,5 e 50 pollici rispettivamente. Il serbatoio del carburante è stato ampliato a 15,1 litri. Il CJ-6 anche guadagnato peso, pendere la bilancia dopo il 1971 a £ 2557.
Telaio
1972-1975 CJ-6 caratterizzato un Spicer 20 caso di trasferimento, freni a tamburo da 11 pollici, un Dana 30 asse anteriore e un asse posteriore Dana 44. Il sistema di sospensione composto da anteriore e posteriore molle a balestra semiellittiche.