Mentre alcuni potrebbero pensare di SUV come americano come la torta di mele, questi rampolli del camion effettivamente superato quel marchio molto tempo fa. L'unica cosa di torta di mele e SUV hanno in comune è che entrambi sono tornati dalla Germania, uno originato lì, e uno solo viaggiò lì dall'America per schiacciare il Terzo Reich. Non c'è da meravigliarsi allora che le fortune della SUV sono sorti e caduti con America, o che, a partire dal 2011, stanno solo iniziando una salita lenta back up dalle trincee e in una posizione vantaggiosa sul mercato. Honda CR-V
Con un volume di vendite singolo mese di 21.683, la Honda CR-V urtato fuga di Ford in primo luogo a partire da aprile 2011, ma in realtà ritardato circa 3.000 unità dietro la fuga in 2010. Il CR-V non eccellere in qualsiasi cosa a parte la sua buona-per-un-SUV di manipolazione, ma il suo 21.895 $ MSRP, 21 mpg città e 28 mpg giudizi Highway, ottime valutazioni crash-test, sala interna e la lunga lista di Caratteristiche famiglie rende un buon all-around scelta per le famiglie con un budget. Si tratta di 180 cavalli di potenza a quattro cilindri è sufficiente per trasportare in giro il suo peso a vuoto 3.386 chili, ma non sta andando al potere tutti i condensatori di flusso in qualunque momento presto. Il CR-V è un po 'come uno spazzolino da denti, ma sarà sempre fare né più né meno di quanto esattamente ciò che è stato acquistato per fare
Ford Escape
. la sua più ragazzo-friendly, in miniatura-Explorer sembra, la fuga non sembra a prima vista come se sarebbe meglio di Honda CR-V in economia di combustibile. Tuttavia, i suoi 100 chili di peso a vuoto inferiore e 171 cavalli di potenza a quattro cilindri sono in grado di innescare questo trucklet 21.240 $ (aprile 2011) a un rispettabile 23 città e 28 mpg autostrada. La fuga è pieno di caratteristiche high-tech, tra cui freni antibloccaggio, controllo di stabilità, telefono cellulare e connessione MP3 e un sette altoparlanti, sistema audio HD opzionale con memorizzazione di musica digitale. Per coloro che sono disposti a sacrificare 6 mpg nella città e 3 mpg sulla strada, Ford offre una più divertente da 240 cavalli di potenza V-6 che consegnerà 0-60 volte in 8.1 secondi. È interessante notare che la Fuga a quattro cilindri è l'unico SUV in questo elenco disponibile con una trasmissione manuale -. Una caratteristica che può aiutare a distrarre gli acquirenti dal proprio leggermente gestione sub-par e freni
Chevrolet Equinox
Per i fan della vecchia Pontiac Aztek, guarda il $ 22,995 Chevy Equinox possono portare l'anello di familiarità. Il 2011 Equinozio riprende molte delle proporzioni del vecchio Aztek e li leviga per creare qualcosa di abbastanza interessante. L'effetto è simile a bloccaggio Carrot Top in un armadio per tre anni e avendo Kirsten Dunst a piedi fuori. L'equinozio è un po 'pesante a £ 3786, e il suo motore di 182 cavalli di potenza è in grado di spingerlo a 60 mph in un abbastanza media 9,3 secondi. I fan di non addormentarsi al volante potrebbe voler controllare la casella specificando Chevy opzionale 264 cavalli di potenza V-6. Più grande sorteggio del Equinox è il suo interno e servizi appena aggiornato, e il suo esterno solidamente stile, entrambi i quali hanno dimostrato tendenze benvenuto nel mercato americano SUV.
Toyota RAV4
Per $ 22.475, Toyota offre un ampio tre-fila SUV con trazione integrale, un 269 cavalli di potenza V-6 e un rispettabile 19 mpg città e 27 mpg autostrada voto chilometraggio. Sì, si potrebbe andare con la base di 179 cavalli di potenza a quattro cilindri, se si vuole un extra di 3 mpg in città e 1 mpg sulla strada, ma darete fino 2,5 secondi da molto rispettabile 7,2-secondo V-6 di 60 mph sprint. Guardando i prezzi, le attrezzature e le prestazioni, è difficile capire perché qualcuno dovrebbe optare per la concorrenza. Oh, aspetta, eccolo ... il RAV4, come il suo cugino Camry, probabilmente perdersi nel parcheggio della propria concessionaria. Mentre il gusto è soggettivo, la RAV4 è un SUV per le persone che sono più interessati a reale utilità di essere notato.
Ford Explorer
Mentre "America del SUV" può quinto posto in questa lista, qualcuno potrebbe sostenere che è l'unico vero SUV su di esso. L'Explorer è un camion vero e proprio, con trazione posteriore, la vera trazione integrale, 7.6 pollici di altezza da terra, un 5.000 libbre capacità di traino e di uno standard di 290 cavalli di potenza V-6. Mentre il fatto che il motore top di questo camion è un V-6 può sembrare un po 'deludente per alcuni, vale la pena ricordare che l'Explorer di prima generazione V-8 è venuto alla festa con significativamente meno cavalli e un po' più di peso rispetto al V- 6. Con il suo aspetto da duro, lunga lista di dotazioni high-tech e interni di alta qualità, unico vero inconveniente del Explorer è che è ancora un piccolo camion tra le auto grandi. Lo spazio interno non è abbastanza alla pari con la Honda o Toyota, e le sue dinamiche di guida più strettamente rispecchiano quelle di un F-150 di una Camry. Ma, come sembra del RAV4, che è tutta una questione di preferenze personali.