di Chrysler Hemi di degli anni 1960 e 1970 muscle car è diventato la leggenda tra gli appassionati di auto. Questo motore alimentato molte auto da corsa con una vittoria e molte auto pony leggeri per la gloria di strada. Quando il nome e il design Hemi sono stati fatti rivivere nel 2002, sembrava una scelta naturale per il full-size SUV offerta di Dodge, la Durango. Seconda generazione colpite piani showroom del Durango come modello anno offerta e la Hemi 2004 ha sostituito il Magnum in uscita V-8 come l'offerta del motore centrale elettrica. Livelli di allestimento
L V-8 motore 6.1 Hemi dal veicolo modello SRT8 non è un'opzione in Durango, ma leggermente meno potente 5.7 L V-8 motore Hemi viene offerto come un propulsore disponibile opzione in full-size SUV Dodge. Il Hemi è offerto come optional un motore nelle due ruote e quattro ruote varianti di unità del SL, Limited e Avventura livelli di allestimento della Durango, mentre la ST di livello inferiore e modelli SXT non offrono questo motore 5.7 L come opzione.
5.7 L V-8 Hemi uscita
Hemi del Durango è un disegno a 16 valvole OHV con alesaggio 3,92 pollici, ictus 3,58 pollici e di un rapporto di compressione di 9,6 a 1. Questo propulsore aspirato genera 335 CV a 5.200 giri e 370 piedi-lb di coppia a 4.200 giri. Motore Hemi del Durango produce 105 cavalli di potenza più che la L motore PowerTech 4,7 V-8 e 125 cavalli di potenza più che l'opzione L V-6 motore 3.7 PowerTech.
Dimensioni
Il full-size corpo SUV Durango si siede su un interasse 119,2 pollici con una pista di 64,4 pollici. Il corpo di questo veicolo misura 200,8 cm di lunghezza complessiva, offrendo una larghezza di 76 cm e un'altezza di 74,3 pollici con 8,7 pollici di altezza da terra. Diametro di sterzata della Durango è 39,9 metri.
Fuel Economy
combinazione L'anno del modello di Durango 2004 e 2005 del Hemi V-8 e trasmissione automatica a cinque velocità produce 13 mpg città e 18 mpg autostrada, quando equipaggiato con quattro ruote motrici, mentre le varianti a trazione posteriore sono stimati a 14 mpg città e 19 mpg autostrada. Il model year 2006 ha visto l'attuazione del sistema MDS di Chrysler che spegne cilindri a determinate velocità per aumentare l'efficienza del carburante. Questo cambiamento ha comportato risparmio di carburante rating di 14 mpg città e 19 mpg autostrada per i modelli a trazione integrale, mentre la Durango a trazione posteriore raggiunge rating di carburante di 15 mpg città e 20 mpg autostrada.
Crash Test Data
crash test frontale La National Highway Traffic Safety Administration ha assegnato i modelli Durango a trazione posteriore e quattro ruote a cinque stelle per la protezione di guidatore e passeggeri. Valutazione rollover del NHTSA ha determinato un tre stelle per il modello a trazione posteriore, mentre il modello a quattro ruote motrici ha guadagnato un quattro stelle.