"V" è l'abbreviazione di "controllo dinamico del veicolo." E inoltre è conosciuto come "controllo elettronico della stabilità." Si tratta di un sistema di sicurezza attiva rivoluzionario, sviluppato da Bosch nel 1995, che Nissan e altri produttori di automobili incorporano nei loro modelli. E 'progettato per stabilizzare automaticamente i veicoli che altrimenti scivolare in curva o in frenata. La maggior parte dei sistemi VDC non richiedono l'attivazione da parte dei conducenti. Disponibilità
Nissan usato per avere VDC come opzione sul Pathfinder, ed i clienti hanno dovuto pagare un extra per questo. Come l'anno modello 2010, Nissan offre il controllo dinamico del veicolo su tutte le finiture del Pathfinder, senza alcun costo aggiuntivo.
Scopo
Quando veicolo operatori di auto in condizioni stradali avverse , spesso si incontrano pericoli - come ad esempio ghiaccio, neve, acqua o fango - che possono causare il veicolo di scivolare fuori controllo in frenata o di svolta. Lo scopo del sistema VDC è di aiutare il veicolo a mantenere il suo corso previsto di viaggi e non correre fuori strada. Ciò è particolarmente utile in un veicolo come il Pathfinder, perché è destinato per l'uso su superfici che sono generalmente pericoloso o difficile la guida.
Funzione
Secondo Victoria Nissan, il sistema VDC del Nissan Pathfinder compone di quattro parti: sensori di velocità delle ruote, controllo della pressione dei freni, sterzo sensore angolo e sensore di velocità d'imbardata. Un computer analizza le informazioni ricevute da tutti questi sensori ed effettua automaticamente le regolazioni necessarie, applicando pressione frenante alle ruote singole, se necessario.
Vantaggi
Driver che usano auto con veicolo controllo dinamico sono più sicuri rispetto a quelli che non lo fanno perché, indipendentemente dal livello di abilità, un driver può non duplicare i benefici del VDC. Automobili non danno automobilisti la capacità di applicare manualmente i freni alle ruote specifici o per distribuire uniformemente la pressione del freno tramite quattro ruote. Anche se lo facessero, il funzionamento di un tale sistema sarebbe troppo complicato, e nessun driver potrebbe reagire ad un veicolo di scorrimento più rapidamente il sistema automatizzato può.
Attenzione
Anche se è possibile disattivare il sistema di controllo dinamico del veicolo su un Pathfinder, non si dovrebbe fare. In questo modo non fornisce vantaggi prestazionali al conducente; consente solo il conducente a fare la diapositiva veicolo lateralmente mentre si ruota o "coda di pesce" in frenata, e questi sono gli eventi in genere indesiderati e pericolosi