La Jeep CJ7 fa parte della serie CJ della società - il nonno del veicolo sport utility. Il CJ nato come un veicolo per tutti gli usi per i militari degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale; dopo la guerra, nel 1945, ed entrò in produzione civile, da cui il nome CJ (per Jeep civile). Willys-Overland produsse la CJ 1944-1953. Kaiser-Jeep seguito attraverso 1970, quando l'American Motors Corporation ha acquistato Jeep. Chrysler Jeep acquistata nel 1987, un anno dopo la CJ7 cessato la produzione. CJ7 Backstory
Quando AMC ha assunto Jeep nel 1970, ha cercato di dare alla serie CJ più versatilità, rendendolo più grande, con più comfort, ma anche per gli anni 1970 standard, il CJ7 che ha debuttato nel 1973 era ancora spartana, e soprattutto una ruvida, fuoristrada. Eppure caratterizzato un nuovo sistema di trazione integrale automatica soprannominato il Quadra-Trac e un nuovo part-time ripartitore a due velocità. Il CJ7 inoltre ha caratterizzato un Dana 20/30 anteriore e un asse posteriore AMC 20.
Sotto il cofano
Non pochi motori alimentati Jeep CJ7 del 1976 al 1983. La serie CJ7 caratterizzato sette opzioni di potenza rispetto al suo lungo periodo di produzione. Il CJ7 venuto con il 160-cavallo 225 pollici cubici Dauntless V-6, il 82-CV da 2,5 litri Iron Duke quattro cilindri; della AMC 100-hosepower 232 e 150 cavalli di potenza 258 dritto-coppia di sei, e una da 150 cavalli 305 V-8. Il 258 di cavalli vapore voto è sceso a partire da 110 seguendo le penuria di carburante 1970. Il CJ7 inoltre fornito con l'usato raramente da 2,4 litri Isuzu diesel a quattro cilindri. A 5 litri V-8 anche alimentato il CJ7. Aveva un rapporto di 8,4 a 1 compressione, sviluppare 126 cavalli e 218 piedi-libbre di coppia. | Photos.com Trasmissioni
A partire dal 1976, il CJ7 caratterizzato un TH400 trasmissione automatica a tre velocità, un cambio manuale a quattro velocità T18 o una trasmissione manuale T150 a tre velocità. Nel 1980, la TF904 trasmissione automatica a tre velocità è stato abbinato ai motori 2.5 litri, mentre il TF999 tre marce automatico è stato accoppiato ai motori sei cilindri in linea 258. Un manuale a quattro velocità è di serie in post-1979 CJ7s. A partire dal 1982, il manuale a cinque velocità T5 è diventato disponibile in CJ7s.
Dimensioni
La serie CJ costantemente cresciuto in dimensioni nel corso dei decenni, con il CJ7 essere il più grande di tutti i modelli CJ. Il CJ2A dopoguerra precoce caratterizzato un interasse da 80 pollici, con una lunghezza complessiva di 122,75 centimetri. I primi CJ-5 versioni al 1971 evidenziano un interasse 81 pollici, mentre passo i modelli post-1971 CJ5s 'cresciuto da due pollici a 83 pollici. Tutti CJ5s avevano una lunghezza complessiva di 139 centimetri. Quando il CJ7 arrivato, l'interasse è cresciuto di 93,3 pollici, con una lunghezza complessiva di 148 centimetri. Il CJ7 era considerevolmente più alto degli CJ5s, in piedi nel 1979 a 67.7 pollici, ed è stato anche più ampio, a 68,5 pollici. Serbatoio del carburante del CJ7 terrà 15,1 litri di carburante.
Telaio
Il sistema di sospensione della serie CJ cambiato nel corso dei decenni, in modo da riflettere i progressi tecnologici. Il CJ2A caratterizzato assali rigidi anteriori e posteriori con molle a balestra. Il sistema di sterzo è stata una configurazione verme-e-peg. E cavalcò su ruote da 16 pollici. I modelli CJ5 e CJ7 featured ruote anteriori e posteriori in diretta con balestre semi-ellittiche e un ricircolo di sterzo a sfera Saginaw. Tutti i modelli CJ presenti freni a tamburo sulle quattro ruote, anche se i dischi anteriori erano disponibili sul tardo CJ7 modelli. CJ5s e CJ7s avevano anche 16 pollici cerchi installato.