di Toyota 4Runner SUV si è affermata come un serio off-roader quando è stato introdotto nel 1984. In base al tempo a dura pick-up compatto di Toyota, il 4Runner ha offerto una posizione alta per la buona altezza da terra, un forte sistema di trazione integrale e di potenza sufficiente per affrontare terreno ostile. Il 2010 4Runner continua questa tradizione. 4x4 e Transferimento Spec.
più grandi e più potenti per il 2010, il nuovo 4Runner azioni non sono più le sue basi con la linea di camion Tacoma, ma non è meno abile off-road. E 'disponibile con una scelta di due sistemi di trazione integrale. I modelli Trail SR5 e dispongono di un caso di trasferimento a due velocità con part-time a quattro ruote motrici la cui leva azionata operazione sarà familiare ai possessori di veicoli 4x4 classici. Il più costoso 4Runner limitata ottiene un tempo pieno di sistema a quattro ruote motrici con un caso di trasferimento automatico e di un centro differenziale bloccabile.
Off-Road driver Aids
aggiuntive capacità off-road è fornito dal sistema A-TRAC di Toyota, che può indirizzare al 100 per cento della potenza del motore di una singola ruota per ottenere i 2010 4Runner da situazioni scivolose. La disposizione Kinetic Dynamic Suspension System disconnette automaticamente le barre stabilizzatrici per aumentare sospensione articolazione, e il terreno di rilevamento Crawl aiuto conducente di controllo entra in gioco quando il caso di trasferimento è in gamma bassa. | Photos.com Aggiornamenti Axle
Altre parti della sospensione del 4Runner sono stati aggiornati per fuoristrada pure. Il differenziale posteriore ha una pesante corona 8,18 pollici, e gli assi utilizzare 3.73 ingranaggi. Le scatole differenziali sono di fango e acqua a prova pure.