per il 1972, Jeep camioncini erano conosciuti come camion J-Series. Una varietà di numeri di modello erano disponibili, da J-2500 a J-4800, che riflettono due passi e diverse capacità di carico. Il frontale caratterizzato da uno stile che era simile alla Jeep Wagoneer. A sei cilindri e due motori a otto cilindri erano disponibili. Modelli e stili di corpo
Una varietà di modelli sono stati venduti, tutti a quattro ruote motrici. Il J-2500 e J-2600 erano 1/2-ton camion, il primo con un peso totale a terra (MTT) di 5.000 sterline, la seconda 6.000. Il J-2500 può essere ordinato con un telaio e cabina solo. Entrambi i modelli possono essere ordinati come Thriftside (step-side) o Townside (straight-side) pickup. Questi camion hanno una lunghezza complessiva di telaio 193,6 centimetri e un passo di 120 centimetri. Il J-4500 e J-4600 ha avuto le stesse valutazioni di peso come la J-2500 e J-2600, rispettivamente, ma ha guidato su un passo di 132 centimetri ed è stata di 205,6 cm di lunghezza. Potrebbero essere ordinati come telaio e cabina o Townside. Il 3/4-tonnellata J-4700 e J-4800 pickup avevano la stessa lunghezza e passo, con massa complessiva di 7.000 e £ 8.000, rispettivamente. Potrebbero anche essere ordinati sia come telaio e la cabina o Townside.
Motori
Il motore standard per tutti i modelli tranne il J-4700 e J-4800 è stato un overhead valvole, sei cilindri in linea dislocanti 258 pollici cubici. Ha usato un blocco in ghisa, punterie idrauliche e un carburatore singolo barile e ha prodotto 110 cavalli e 195 piedi-libbre di coppia. Un opzionale V8 valvole in testa spiazzando 304 pollici cubici era anche disponibile. Ha usato un carburatore a due botte, in esecuzione con un rapporto di compressione 8,4-1, produce 150 cavalli e 245 piedi-libbre di coppia. A 360 pollici cubici V8 è stata anche una scelta, ed era di serie sulla 3/4-tonnellata J-4700 e J-4800. Era un disegno valvole in testa, utilizzando un carburatore a due botte e un rapporto di compressione di 8,5 a 1. Ha prodotto 175 cavalli e 285 piedi-libbre di coppia.
Altre specifiche
Una trasmissione sincronizzato manuale a tre velocità, con a colonna leva del cambio, era standard eccetto il J-4800, che ha avuto un quattro marce e un cambio a pavimento. I quattro marce e un automatico a tre velocità possono essere ordinati come opzioni. I camion 1/2-ton avuto un asse posteriore semi-flottante, mentre i camion 3/4-tonnellata avevano un unico full-floating. Sono stati utilizzati i freni a tamburo. Traccia per i modelli da 120 pollici a passo era 63,5 centimetri davanti, 63,8 pollici in indietro. Per i modelli 132 pollici di interasse, pista era 63,9 pollici nella parte anteriore, 64,4 pollici in indietro. Servosterzo, servofreno, un alternatore pesanti e batteria, differenziale autobloccante e riserva del serbatoio del carburante sono state tra le opzioni.