Like a benzina (benzina) del motore, il motore diesel è anche un "motore a combustione interna." Ciò significa che il combustibile viene bruciato all'interno di uno spazio cilindrico e la risultante "esplosione" causa il movimento di un pistone. Tuttavia, la differenza sta in ciò che provoca l'esplosione. In un motore a benzina, una scintilla (da una candela) accende il carburante, mentre in un motore diesel il carburante viene bruciato a causa del calore di aria compressa. Costruzione
Come la maggior parte altri motori, un motore diesel ha più cilindri disposti sia in linea retta o in forma di una "V" Cilindri alternativi possono essere trovati inclinato su un lato e gli altri cilindri inclinati nella stessa misura sull'altro cilindro side.Each presenta una cavità cava, all'interno della quale la testa del pistone può muoversi su o giù. Ogni testa del pistone è collegato ad un (comune) motore mediante una biella. Quando una testa pistone scende alla sua massima estensione la posizione del suo centro è chiamata "punto morto inferiore". Allo stesso modo, nella posizione più in alto, è il suo "punto morto superiore". Nella parte superiore di un tipico motore diesel sono due valvole -. Della valvola di aspirazione e la valvola di scarico
Lavorare
Il movimento verso il basso i risultati testa del pistone in aria venga aspirata nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione. Poi il pistone comincia il movimento (come risultato del movimento verso il basso del cilindro adiacente), e quando raggiunge il punto morto superiore, l'aria viene compressa a circa 600 PSI (libbre-per pollice quadrato). Questa compressione fa sì che la temperatura nella corona del cilindro per raggiungere 1000 gradi Fahrenheit (550 gradi Celsius o). A questo punto nel tempo, un iniettore di combustibile inietta goccioline fini del carburante nella corona del cilindro che, ormai, detiene calda aria compressa. L'aria calda vaporizza le goccioline di combustibile causando loro di accendere. Ciò si traduce in una esplosione di sorta nella parte superiore del cilindro, costringendo così il pistone verso il basso. | Photos.com Tipi
Motori a benzina
vengono per lo più utilizzati in due ruote e autovetture. D'altra parte, i motori diesel sono utilizzati in veicoli (a destra dalle autovetture ai camion enormi e autobus), in macchine agricole, nelle locomotive e per l'alimentazione di tutte le dimensioni di imbarcazioni e navi fino a veramente enormi transatlantici. Essi sono utilizzati anche come motori generators.Diesel potenza stand-alone si differenziano tra loro per vari motivi. Primo, possono avere due, quattro o sei cilindri (talvolta anche di più). Cilindrate variano da quelli più piccoli utilizzati nelle autovetture di veramente grandi cilindri utilizzati in applicazioni marine. Come già accennato in precedenza, essi sono o "in-line" o in una formazione a "V".
Varianti
Nella maggior parte delle applicazioni, come autovetture, autobus e autocarri, motori diesel sono collegati direttamente alla scatola ingranaggi. Tuttavia, nel caso della maggior parte dei locomotori e nel caso di alcune delle più massicce transatlantici come la Queen Mary 2, il motore diesel viene utilizzata per generare elettricità che, a sua volta, alimenta 'motori e delle navi i locomotori eliche.
fatti
Dal diesel ha più valore calorifico della benzina contiene più energia per un dato volume. Come un tale motore diesel è sempre più efficiente di un motore a benzina della stessa capacità. Inoltre, l'assenza di un'accensione elettrica sistema risulta in una maggiore affidabilità e significativamente più bassi tassi di guasto anche in ambienti umidi. L'assenza di bobine, fili delle candele, ecc, elimina le emissioni in radiofrequenza che può interferire con la navigazione e la comunicazione apparecchiature comunemente utilizzati in applicazioni marine e l'aviazione.