Il motore diesel ripercorre la sua storia al 1892, quando l'ingegnere tedesco Rudolph Diesel depositato un brevetto per un motore a girare su un sottoprodotto stabile del processo di raffinazione del petrolio doppiato gasolio. Dopo la produzione di massa di birra Adolphus Busch, uso militare nella prima guerra mondiale e le applicazioni civili a partire dal 1930, i motori diesel hanno guadagnato la reputazione di essere forti, cavalli da tiro fumosi. Il moderno motore diesel serve ancora come un solido cavallo di battaglia, ma ha fatto passi significativi in termini di efficienza ed eco-compatibilità. Nozioni di base
motori Diesel
basano sul processo di combustione interna per il potere. Come motori a benzina, diesel convertono il combustibile in energia attraverso una serie di piccole esplosioni causate dalla reazione del combustibile all'ossigeno. Questa combustione energia basata spinge pistoni su e giù all'interno dei cilindri. A sua volta, l'albero motore cambia il moto lineare dei pistoni in moto rotatorio, che permette di girare ruote di veicoli. Più comunemente, il motore diesel appare in industriale, agricolo, delle costruzioni e veicoli di trasporto su strada. I motori diesel sono conosciuti come coppia elevata, motori di lunga durata e basso consumo di carburante.
Versus Motori a benzina
Mentre scintille emesse dalle candele causare combustione nei motori a benzina , il carburante nei motori diesel accende da sola. Per raggiungere questo combustione - un processo noto come autoaccensione - motori diesel presentano tassi di compressione d'aria molto più elevati rispetto ai motori a benzina. Questo riscalda l'aria all'interno dei cilindri ad un immenso gradi, permettendo combustione spontanea. Alta compressione porta ad una maggiore efficienza rispetto ad un motore a benzina quanto concentra ossigeno, che brucia il combustibile. Inoltre, il gasolio presenta un contenuto energetico più alto per gallone di benzina. Il gasolio reagisce l'ossigeno concentrato di motori diesel per creare la combustione più potente di quella di un motore a benzina.
Quattro tempi di processo
quattro motore diesel ictus è servito come un tipo importante di motore diesel dopo il lancio della tecnologia. Questo tipo di motore funziona in un modello di quattro "colpi". Innanzitutto, il pistone si muove lontano dalla valvola di aspirazione del motore attraverso il risucchio di ossigeno, comprimere e riscaldare l'ossigeno nel processo. Nel secondo tratto, il movimento del pistone provoca combustibile per accendere come fa battuta riscaldati ossigeno. Il terzo tratto prevede l'espansione dei gas riscaldati, che costringono il pistone verso il basso in un "colpo di potenza". Infine, il pistone ritorna verso l'alto, costringendo gas trascorso fuori dal cilindro e iniziare nuovamente il processo. Valvole a farfalla controllano la potenza del motore, limitando la miscela aria-carburante che entra nel cilindro.
Moderni motori Diesel
moderni motori diesel
spesso dispongono a iniezione diretta, che regola la combustione del carburante in un'area contenuta nella testa di ogni pistone. Sistemi informatici garantire l'iniezione del carburante direttamente nel cilindro, un tipo di precisione impossibile per i motori diesel di un tempo. Rispetto ai loro predecessori, i moderni motori diesel producono molto più basse quantità di anidride carbonica, monossido di carbonio e idrocarburi incombusti. I motori moderni che utilizzano biodiesel hanno la stessa efficienza ma producono meno fuliggine che quelli che usano diesel a base di petrolio.