Il 2007 Duramax 6600 è un motore diesel General Motors. Questo motore è stato progettato per soddisfare i requisiti EPA motore diesel 2007. Soddisfare tutti i regolamenti, il Duramax 6600 caratterizzato attrezzature delle emissioni quale un filtro diesel antiparticolato, radiatore EGR e rigenerazione attiva, che abbassa i consumi di carburante e delle emissioni di particolato tagli del 90 per cento. GM aveva prodotto i motori prima Duramax come il LLY e LBZ, e li seguì con la LMM 2007, utilizzato nella Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD, Chevrolet Kodiak e GMC Topkick. Specifiche generali
2007 Duramax era un 6.6 litri, V-8, motore turbo-diesel. È stato progettato con una configurazione a 90 ° "V" con due banchi di quattro cilindri. Il foro del cilindro era 4.06 pollici e la corsa del pistone è stato 3,9 pollici, ottenendo una cilindrata di 403 centimetri cubici.
Motore Materiale
Il motore Duramax 6.6L ha un cast testata in alluminio cilindro e collettore di aspirazione, e un blocco di ghisa. Il collettore di scarico è stato realizzato in ghisa sferoidale con estensione tubo di acciaio, ed i cappelli di banco erano in ghisa sferoidale. L'albero a camme era in acciaio, e l'albero motore era in acciaio forgiato. Bielle del motore LMM erano fatte di acciaio forgiato stress fratturato. Il motore 6.6L pesava circa £ 835 e aveva una capacità di olio di 10 quarto di gallone britannico con filtro.
Iniezione del motore, carburante, valvole ed emissioni
Duramax motore LMM ha avuto un treno valvole in testa con quattro valvole per cilindro, e rulli meccanici valvola sollevatori. Il sistema di alimentazione è stata una di 26.000 psi, Bosch ad alta pressione common rail con pompa di iniezione CP3. I controlli delle emissioni per il motore LMM erano una, ricircolo dei gas di scarico turbo, catalizzatore, filtro antiparticolato diesel e gas di aspirazione.
Prestazioni
Il motore Duramax LMM aveva un rapporto di compressione di 16.8:1. Questo motore 6.6L potrebbe produrre 365 cavalli a 3.100 giri e 660 piedi-libbre di coppia a 1.800 giri. La velocità massima per il motore di LMM era 3.450 rpm.