Turbo iniezione diretta, noto anche come TDI, è un motore che è diventato sinonimo con il gruppo automobilistico Volkswagen. I motori diesel utilizzano l'iniezione diretta e turbocompressore a produrre basse emissioni, elevata coppia e l'efficienza di potenza, nonché una buona economia di carburante. A dicembre 2010, l'ultimo motore 1.9L TDI include un sistema di pompa-iniezione che soddisfa gli elevati standard per migliorare le prestazioni e le emissioni di automobili più pulito. Prestazioni del motore
Il 1.9L TDI è un quattro cilindri in linea con due valvole per cilindro, che fornisce 100 cavalli a 4.000 giri con una coppia massima di 177 piedi-libbre a 1.800 a 2.400 rpm . Esso include un nuovo sistema di pompa di iniezione ed è stata sviluppata dalla versione 109-cavallo esistente che utilizza una pompa distributore-iniezione. Il sistema più recente fornisce rumore di combustione inferiore, emissioni più pulite e una maggiore efficienza.
Di configurazione e controllo delle emissioni
Il motore 1.9L TDI includono una cilindrata totale di 1.896 cc con una rapporto di compressione di 19,0-a-1 e una sequenza di scatto di 1-3-4-2. I suoi cilindri hanno un alesaggio di 3.13 pollici e corsa di 3,76 pollici. Per il controllo delle emissioni, il motore utilizza un Bin-10 EPA federale Emissions Concept, un catalizzatore e un sistema EGR raffreddato ad acqua.
Motore peso e capacità
Il motore 1.9L TDI ha un peso a secco del motore di circa 298 sterline. Esso fornisce una capacità di olio fino a 4,76 quarto di gallone britannico con consumi tra 0,05 e 0,1 litri di olio per ora. La sua capacità di raffreddamento è misurata tra il 5,28 e il 6,34 quarto di gallone britannico, a seconda del sistema di raffreddamento individuale.