Veicoli ibridi ibridi utilizzano un motore elettrico per creare un rispettoso dell'ambiente, automobili a basso consumo. Motori elettrici e ibridi sono alimentati a batteria, in combinazione con un motore a scoppio a benzina, che permette alla vettura ibrida a guidare centinaia di chilometri durante l'utilizzo di carburante in meno rispetto le auto non ibride. A partire dal 2010, due tipi di motori auto ibride esistono, con un terzo in fase di sviluppo. Motore a magneti permanenti
Toyota e Honda fanno veicoli usano il motore a magneti permanenti. Questo motore elettrico ibrido offre il suo controllo di velocità automobili ed alta efficienza di potenza. Motori a magneti permanenti hanno la reputazione di alcune cadute, come prestazioni degradazione nelle temperature più calde, la produzione di tensione quando filatura e l'utilizzo di materiali costosi e rari nel loro sviluppo. I veicoli con motori a magneti permanenti tendono a costare di più rispetto ad altri tipi di auto ibride a motore.
Trifase AC Induction Motor
Generale veicoli Tesla Motors (GM) e eseguito su alternata motori asincroni (AC) in corrente alternata, che offrono una migliore capacità di resistenza di motori a magnete permanente a tre fasi. Come il motore a magnete permanente, il motore a induzione trifase ha le sue insidie. Questo tipo di motore non ha la densità di potenza tanto quanto il motore a magnete permanente e non può offrire sia alta coppia a bassa velocità e coppia elevata a bassa velocità, che migliorerebbe la potenza del veicolo.
Coro Meshcon Motor
motore Meshcon Il coro è un motore elettrico in via di sviluppo che, secondo BNet, non ha le stesse limitazioni di altri motori elettrici. Il Meshcon coro può offrire sia una bassa velocità elevata e ad alta velocità di coppia bassa, il che significa che il suo motore in grado di offrire più potenza, una migliore capacità di resistenza e una maggiore semplicità. Questo motore sarà creare una vettura ibrida con una maggiore gamma di batterie, tuttavia, la batteria per un coro Meshcon ibrido rimane nelle fasi di sviluppo a partire dal 2010. GM ha espresso l'intenzione di rilasciare la prima serie vettura ibrida utilizza questo motore, la Chevrolet Volt, alla fine del 2010.