veicoli elettrici, a vapore e benzina erano comuni in tutto il 19 ° secolo, ma come pratiche di fabbricazione per le automobili a gas migliorato, i modelli elettrici sono diminuiti in popolarità. Negli ultimi 50 anni, a causa delle preoccupazioni sul cambiamento climatico e l'aumento dei costi del carburante, le case automobilistiche hanno cominciato a sviluppare nuovi veicoli ibridi alimentati a batteria e benzina-elettrico. Le prime vetture elettriche
Nel 1859, Gaston Plante ha inventato la pila, e Camille Faure migliorato nel 1881, rendendo possibile, automobili elettriche. Il primo veicolo elettrico, un triciclo, emerse nel 1881. William Morrison ha inventato la prima automobile a batteria americano a Des Moines nel 1890, ma ha mantenuto una velocità di 14 miglia all'ora. Nel 1899, Camille Jenatzy creato una macchina elettrica che ha superato 60 mph.
Popolarità di prime auto elettriche
Nel 1900, il 40 per cento delle auto americane a correre a vapore, 38 cento corse su energia elettrica, e solo il 22 per cento ha a benzina. Poiché i veicoli alimentati a gas primi erano inaffidabili, forte e irregolare, e le macchine a vapore erano complicate e sempre bisogno di acqua, veicoli elettrici erano popolari perché avevano auto-start, funzionamento silenzioso istante e bassa manutenzione. Electrics erano particolarmente diffuso come auto di lusso per uso urbano e come camion per le consegne nei punti strettamente connessi, in quanto a bassa gamma di durata della batteria non è stato un problema. Nel 1912, quando la maggior parte delle città sono state elettrificate, l'automobile a batteria ha avuto il suo periodo di massimo splendore. Almeno 20 società di loro costruite, e oltre 33.000 veicoli elettrici sono stati registrati negli Stati Uniti | Photos.com differenze di costo
Secondo l'articolo di William Hosch, "auto ibride a segno della Strada ", uno svantaggio di automobili elettriche era il loro costo elevato. Ad esempio, un 1912 a benzina Ford Modello T costano $ 550, ma una vettura media elettrica costa tre volte tanto. La prima produzione-modello benzina-elettrico veicolo ibrido è stato inventato nel 1916, ma è costato un enorme $ 2'650. Ibridi di oggi di solito costano di più rispetto alle auto alimentate a gas pure, perché hanno un motore in più e batterie. Produttori, tuttavia, sostengono che il costo del carburante basso di ibridi costituisce per essa.
Declino della Electric Car
Alla fine degli anni 1910, l'elettrica self-starter sostituito la manovella che è stato utilizzato per avviare automobili alimentati a gas, e questo si è rivelato essere la campana a morto per il veicolo elettrico. Inoltre, la produzione di massa di veicoli alimentati a gas, guidato da Henry Ford, ridotto il loro costo. Dal momento che le auto elettriche sono stati limitati a uso urbano a causa della loro bassa velocità (da 15 a 20 mph), la durata della batteria a corto raggio (da 30 a 40 miglia), e tempo di ricarica lungo, sono diminuiti in popolarità e sono stati relativamente fuori dal circuito 1920. Alcuni produttori ancora loro offerti, e molti sono stati utilizzati in Francia durante la carenza di carburante della seconda guerra mondiale. In Gran Bretagna, furgoni elettrici sono stati utilizzati per la consegna del latte nelle aree urbane per il resto del secolo.
Moderni veicoli elettrici
Nel 1960, i principali produttori americani di nuovo ha cominciato a sviluppare veicoli elettrici di fronte l'esaurimento dei combustibili a base di petrolio, nonché l'aumento dei costi del carburante. Velocità e copertura sono stati aumentati, e le celle a combustibile di nuova concezione offre un'alternativa alle batterie. Ma verso la metà degli anni 1980, automobili elettriche non erano diventati una parte della produzione del settore auto. I progressi nella tecnologia delle batterie hanno portato a migliori disegni. Negli ultimi anni, le case automobilistiche hanno lavorato per la produzione di modelli elettrici per ridurre le emissioni di gas a effetto serra e risparmiare combustibili fossili, ma nessuno ha trovato larga scala il successo.
Nel 1997, GM EV1 ha fatto per la produzione, ma si è rivelato troppo costoso essere prodotto in serie, secondo l'articolo di Frances Romero, "Breve storia della vettura elettrica," un destino simile ad altre versioni, come la Tesla Roadster, con un prezzo di adesivo di $ 90.000. La REVA, prodotto in India, è uno dei best-seller di auto elettriche di tutto il mondo, ma le sue dimensioni ridotte a due posti rende inopportuno per i consumatori più americano. Altri modelli elettrici, come ad esempio di Toyota City Car e la Smart Auto, eseguiti esclusivamente a batterie, ma non sono ancora molto popolari a causa delle loro piccole dimensioni e golf cart-come l'apparenza. Case automobilistiche di tutto il mondo continuano a migliorare i progetti.
Automobili ibride
in Giappone nel 1997, Toyota ha rilasciato la prima Prius Hybrid, una vettura che unisce un piccolo motore a benzina con un motore elettrico , permettendo così di utilizzare benzina solo quando è necessario per integrare la propulsione elettrica o per ricaricare le batterie. Nel 1999, Honda ha introdotto l'ibrido negli Stati Uniti con la Insight due passeggeri. L'anno seguente, la Toyota ha portato la Prius in America, offrendo sconti sostanziali per aumentare le vendite. Con gli incentivi fiscali del governo e dei prezzi elevati del gas, al momento, la Prius è stato un successo, soprattutto in California. Entro la metà degli anni 2000, vi erano circa 50.000 gli ibridi disponibili sul mercato negli Stati Uniti Molte celebrità hanno scelto di guidare ibridi invece di veicoli di lusso, e sono diventati così popolari che gli acquirenti hanno dovuto attendere mesi per la consegna.
Nel 2004 , Ford ha costruito il primo ibrido di fabbricazione americana, l'Escape Hybrid SUV. Presto General Motors ha seguito con i camion, la Chevrolet Silverado e GMC Sierra, nel 2005. Nel 2006, Lexus ha introdotto il primo veicolo ibrido di lusso, un altro SUV. Presto, Dodge ha rilasciato una versione ibrida della sua Dodge Ram camion. Recentemente, la maggior parte delle case automobilistiche hanno rilasciato versioni ibride di modelli popolari.