Energy è disponibile in diverse varietà di base, e tutti hanno impatto dell'ingegneria automobilistica in qualche modo. Tutta l'energia della Terra è iniziato come la gravità, la gravità spremuto dell'universo verso il basso e ha causato l'esplosione, poi ha costretto la Terra e il sole a fondersi e creare calore interno. Trilioni di conversioni energetiche po 'più tardi e ci hanno finalmente auto ibride, che almeno tentare di riportare indietro l'orologio su uno di essi. Energia e Termodinamica
La prima legge della termodinamica - lo studio su cui si basa tutta la fisica come la conosciamo - afferma che l'energia non può mai apparire o scomparire, può cambiare solo le forme. In altre parole, tutte le energie in questo universo deve venire da qualche parte e deve andare da qualche parte. La seconda legge, conosciuta per la sua abbreviazione "entropia", afferma che nessuna conversione di energia è perfetto, e che ogni risultato di conversione di energia in una certa quantità di rifiuti.
Tipi di energia in un auto
Gravity creato calore (energia termica), e il caldo sulla nostra Terra ha permesso la crescita di organismi. Tale crescita convertito calore del sole e Terra in energia chimica immagazzinata come idrogeno, carbonio e ossigeno nell'organismo. Quando tale organismo è morto, si è trasformato in olio (ancora energia chimica), che viene bruciato nel motore e convertita in energia cinetica (movimento dell'albero a gomito) e il calore di scarto. Quando si ha colpito i freni in auto, tutta quella energia cinetica ottiene rimosso off e convertito in energia termica (tramite attrito) nelle pastiglie e dischi.
Elettrico vs Efficienza Gas
benzina contiene una certa quantità di energia per gallone - in particolare, circa 114.000 unità termiche britanniche. Un motore a benzina media converte solo il 30 per cento del potenziale energetico del combustibile in movimento in avanti (energia cinetica), il resto viene bruciato come calore di scarto e di attrito. Un motore elettrico e la combinazione di batteria sono molto più efficienti, verso l'alto del 85 al 95 per cento, che è la ragione principale per cui le auto elettriche e le auto che utilizzano una sorta di energia elettrica per contribuire energia cinetica (ibridi) finiscono per essere più efficiente di quello di un automobile pura-gas.
energetica
Secondo la prima legge, la potenza che il motore efficiente di elettrico deve venire da qualche parte. Il pacco batteria non è solo andare a ricaricarsi. L'altra componente fondamentale per l'efficienza del carburante ibrido giaceva nella loro strategia di frenata, invece di convertire l'energia cinetica in calore utile inutile, sistemi di propulsione ibrida attivano un circuito che trasforma i loro motori elettrici in generatori. Il trascinamento del generatore rallenta la macchina, e l'energia cinetica dalla macchina passa attraverso il generatore di diventare energia chimica immagazzinata in esso del pacco batteria. Quindi, l'ibrido vince due volte - riprende l'impianto frenante la maggior parte dell'energia persa in frenata, e il motore fa un uso efficiente di esso dopo
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