Come automobilistiche cercano una nuova tecnologia per permettere automobili di utilizzare fonti energetiche alternative, sono emerse diverse possibilità importanti. Due di questi sono le auto a idrogeno a celle a combustibile e plug-in di auto elettriche, di cui ciascuno è vista come un passo importante verso una diminuzione del consumo di combustibili fossili. Tuttavia, entrambe queste nuove tecnologie hanno svantaggi e necessitano di ulteriore affinamento prima di poter essere utilizzati su scala di massa. Hydrogen Fuel Basi cellulari
Una vettura a celle a combustibile a idrogeno è alimentato da un processo elettrochimico. Idrogeno, che è memorizzato in un serbatoio di bordo in una forma compressa, è esposto ad ossigeno dall'aria in una serie di pozzi combustibile. La reazione rilascia elettroni, che vengono memorizzati come energia elettrica in una batteria. Potenza batterie un motore elettrico, che aziona il veicolo. Il sottoprodotto del processo chimico è l'acqua, insieme a un po 'di calore, che viene espulso dal sistema di scarico della vettura come il vapore acqueo.
Plug-In di base elettrici
Plug-in auto elettriche sono comunemente citata come una forma alternativa di automobili per i quali alimentano la tecnologia necessaria è già disponibile. A volte noto come gamma ibridi estese, plug-in veicoli elettrici utilizzano una batteria e motore elettrico per fornire energia. L'auto può essere ricaricato collegandolo ad una presa elettrica domestica, oppure con una stazione di ricarica appositamente progettato. Un piccolo motore a benzina è incluso in più plug-in di auto elettriche. Questo motore è utilizzato solo quando le batterie sono scariche e richiedono potenza aggiuntiva, con il motore a benzina come generatore per estendere la gamma della vettura.
Vantaggi
Il più grande vantaggio di entrambe le vetture a celle a combustibile a idrogeno e plug-in di auto elettriche è la capacità di guidare senza bisogno di benzina. Innesto macchine elettriche non richiede alcuna benzina da utilizzare quando essi sono guidati nel loro campo elettrico, che può essere fino a 100 miglia a seconda della capacità delle batterie di stoccaggio. Per i viaggi più lunghi, utilizzo di benzina è ancora minima. Celle a combustibile a idrogeno non utilizzano combustibili diversi dal idrogeno e non producono emissioni diverse dall'acqua, che li rende una soluzione ideale ecologico per la produzione di emissioni di anidride carbonica nocive.
Svantaggi
Per i veicoli a idrogeno, il più grande svantaggio è la complessità del processo con cui l'idrogeno può essere prodotto per il carburante. Isolando gli atomi di idrogeno è un processo difficile e ad alto consumo energetico. Infatti, la produzione di combustibile idrogeno può effettivamente utilizzare più energia e produrre più inquinamento rispetto verrà salvato da una macchina che non ha bisogno di benzina. Nel caso di plug-in di auto elettriche, il vero impatto ambientale è sentito solo laddove si produce l'energia elettrica che viene messa in macchina. Dal momento che attinge dalla rete elettrica di serie, l'alimentazione può venire dalla combustione del carbone centrali elettriche o altre fonti di problematiche.
Futura evoluzione
Auto a idrogeno a celle a combustibile sono in fase di provato da una serie di case automobilistiche in scenari reali. Per loro di venire in uso diffuso, gli ingegneri avranno bisogno di trovare una migliore, più facili modi per produrre combustibile a idrogeno. Sarà anche necessario migliorare l'efficienza delle celle a combustibile in modo che meno carburante idrogeno è necessaria in primo luogo. Plug-in auto elettriche stanno rapidamente arrivando al mercato. Per loro di essere veramente efficiente e pulita, le autorità municipali di potenza più avranno bisogno di passare a forme rinnovabili di produzione di energia elettrica, come l'eolico, solare e biomasse.