La Honda CR-Z è una coupé sportiva ibrida della casa automobilistica giapponese rilasciato per l'anno modello 2011. Motore integrato della CR-Z Honda caratteristiche Assist, o IMA --- una configurazione ibrida trasmissione utilizzato anche sulla Honda Civic Hybrid e la Honda Insight. La vettura soddisfa una nicchia unica nel mercato ibrido che a partire dal momento della sua uscita, è l'unica produzione ibrida a due posti sul mercato. Styling evoca volutamente la Honda CRX degli anni 1980 e 1990, richiamando alla mente una vettura leggera, con trattamento rapido e di buona efficienza del carburante. Motore e IMA
La CR-Z combina un tradizionale motore a benzina con un motore elettrico brushless che lavorano in tandem per la produzione di energia in ogni momento. I spiazza motore a gas da 1,5 litri ed è correlato all'unità alimentare la Honda Fit. La camma singola in testa, 16 valvole, quattro cilindri in linea impiega la tecnologia di fasatura variabile i-VTEC di Honda. Il motore a gas da solo fa 113 cavalli e 106 piedi-libbre di coppia. Il motore elettrico fa 13 cavalli e 58 ft-lb di coppia. Nel sistema IMA di Honda il motore elettrico è inserito tra il motore e la trasmissione. Entrambi i motori a gas eseguiti in ogni momento di fornire una potenza combinata di 122 cavalli di potenza elettrica e e 128 ft-lb di coppia in situazioni di guida reali.
Trasmissione ed Esterno
2011 CR-Z utilizza un motore anteriore, architettura a trazione anteriore. Le due opzioni di trasmissione disponibili per il 2011 sono costituiti da un manuale a sei marce o un cambio automatico a variazione continua, o CVT. L'unità standard a sei velocità rende la CR-Z la prima produzione di auto ibrida con un sei marce per coloro che amano passare loro stessi. Il CVT è un optional con sovrapprezzo. Dimensioni esterne misura 160,6 lungo, 68,5 cm di larghezza e 54,9 cm di altezza, a cavallo di un interasse 95,9 pollici. La vettura pesa tra 2637 e 2707 £ a seconda della scelta di trasmissione e opzioni.
Prestazioni
La CR-Z è progettato per portare una dose di sport per un segmento altrimenti ho-hum ibrido dal punto di vista delle prestazioni. Del redattore da Strada e Pista e Car and Driver ha elogiato l'auto per le sue caratteristiche di maneggevolezza, ma hanno lamentato la mancanza di potere. In Car and Driver testare la CR-Z ha preso 9,6 secondi per raggiungere i 60 mph con il quarto di miglio in 17,2 secondi arrivando a 81 mph. La velocità massima è limitata a drag-122 mph. Mentre più veloce di dire, una Prius, le prestazioni della linea retta della CR-Z non vive esattamente fino alla sua commercializzazione come un "ibrido sportivo." Il cambio di EPA risparmio di carburante a 31 miglia per gallone in città e 37 mpg sulla strada per il manuale a sei marce, 35 mpg nella città e 39 mpg per il CVT.