Veicoli ibridi "combinano un motore elettrico e un piccolo motore a gas per fornire la forza propulsiva necessaria per spostare", secondo il sito web ecomii. Il 2010 Toyota Prius è un veicolo a basso consumo energetico, che riduce la quantità di gas necessaria per l'esecuzione. A causa di questo, i veicoli ibridi producono meno emissioni o di un minor numero di sostanze inquinanti che danneggiano l'ambiente. Identificazione
La Toyota Prius 2010 veicolo ibrido ottiene circa 51 miglia per gallone in città e 48 mpg sulla strada, secondo Toyota. Sedili del veicolo benzina-elettrico cinque persone. La Prius contiene diversi punti metallici che lo aiutano a funzionare come un ibrido, tra cui un motore a benzina, un serbatoio, un motore elettrico e le batterie.
Electric Power
La Toyota Prius funziona con il trasferimento di potenza avanti e indietro tra la potenza elettrica e la potenza a benzina. "Toyota Prius inizialmente funziona a corrente elettrica, quando l'auto è accesa e comincia a muoversi, il suo motore elettrico fornisce la propulsione principale," secondo ecomii. Il motore elettrico fornisce anche sbalzi di energia durante la guida su per una collina. "L'elettricità fluisce dalla batteria leggera (nichel-metallo idruro) dietro il sedile posteriore per il motore elettrico per fornire potenza aggiuntiva", secondo ecomii.
Benzina Potenza
mentre il motore elettrico ottiene la Prius ha iniziato, il motore a benzina entra in funzione quando il veicolo raggiunge circa 10 miglia all'ora. Pertanto, quando sulla strada "il motore a gas fornisce gran parte della spinta", secondo ecomii.com. "Quando il veicolo si ferma ad un semaforo, il motore si spegne. Quando si preme il pedale del gas, invece, il motore elettrico entra in azione, seguito dal motore a gas", riferisce ecomii. Così, mentre il motore elettrico fornisce l'avvio iniziale e sbalzi di energia durante un azionamento, il motore a gas mantiene l'auto in costante movimento in autostrada. Entrambi prendono un periodo di riposo, mentre la vettura è ferma.