Secondo il US Department of Energy (DOE), i veicoli ibridi elettrici (HEV) fondono la batteria e il motore elettrico di un veicolo elettrico e il motore di un veicolo convenzionale a combustione interna. Questa combinazione fornisce gas chilometraggio superiore, rispetto alla maggior parte dei veicoli a motore linea di produzione, come di aprile 2010, basse emissioni e di convenienza. Impressionante Gas Mileage
come sottolinea la DOE, HEV può ottenere tra 40 e 70 miglia per gallone (mpg) di benzina. Questo supera di gran lunga la maggior parte altre vetture presenti sul mercato, i veicoli particolarmente convenzionali. Fueleconomy.gov elenca la Toyota Prius come l'HEV più consumo di carburante del 2010. La Prius ottiene 51 mpg nella città e 47 mpg sulla strada per un costo annuale di carburante stimato di $ 858. Subito dietro la Prius per il 2010 è la Ford Fusion e Mercury Milan HEV. Entrambi i veicoli ottengono 41 mpg nella città e 36 mpg sulla strada, pari a una spesa di combustibile annuo di 1.098 dollari. Honda Civic HEV vanta 40 mpg nella città e 45 mpg sulla strada. Fueleconomy.gov stima si spendono circa 1.021 dollari per il gas ogni anno se si guida una Civic Hybrid.
HybridCars.com permette ai consumatori di confrontare i veicoli convenzionali e ibridi. Il conducente che paga 3,00 dollari al gallone per il gas e percorre 12 mila miglia ogni anno farà risparmiare circa $ 400 guidando una Honda Civic Hybrid nel corso di un Civico convenzionale, secondo il sito "calcolatrice del gas".
Meno Reliance on Foreign Oil
Chiaramente, poiché HEV ottengono chilometraggio del gas meglio di veicoli convenzionali, usano meno benzina. Il DOE considera questo un grande vantaggio di ibridi. Essi rilevano che gli Stati Uniti importano più del 60 per cento del suo petrolio da paesi stranieri. Gran parte di questo petrolio viene da parti del mondo che sono politicamente instabili, come il Medio Oriente. Il DOE sostiene che HEV possono anche essere progettati per funzionare con carburanti alternativi, che promette di ridurre ulteriormente la dipendenza degli Stati Uniti dal petrolio straniero.
Meno inquinamento
In generale, riporta il DOE, HEV generano meno emissioni nocive rispetto ai veicoli a motore convenzionali. Con un ibrido, il motore elettrico diminuisce la quantità di tempo che il motore a combustione interna è in uso. HEV possono funzionare anche con il solo motore elettrico, a volte, che produce zero emissioni. Per esempio, quando a coste ibride o è ferma, il motore a benzina si spegne il motore e la batteria eseguire l'auto da soli.
Convenienza ed efficienza
usare e guidare un ibrido proprio come si fa un veicolo a motore convenzionale. A differenza dei veicoli elettrici rette, i punti DOE che HEV non hanno bisogno di essere collegato in Il Renewable Energy National Laboratory (NREL) spiega che alcuni ibridi utilizzano un "sistema di frenatura rigenerativa", che catturano e immagazzinano energia dalla decelerazione e convertirlo in energia elettrica che aiuta a alimentare il motore elettrico, aumentando l'efficienza del veicolo.