22R si riferisce al tipo di motore utilizzato in Toyota camion 1981-1985. 22R ha lavorato non solo in serie Toyota pick-up, ma anche nei 4 Corridori della giornata. Gli esterni di questi veicoli di varie dimensioni e peso, ma il motore e la trasmissione sono stati messi insieme stesso, comportando la necessità per lo stesso sistema di frenatura. Questi veicoli hanno parti intercambiabili quando si tratta di anni simili, ma devono essere attentamente monitorati per piccole differenze tra il modello anni. Teste
Ci sono due tipi di teste che girano su un 22R, con 81-82,3 82,4-84 e offerta leggermente diverse opzioni. Il cambiamento testa è venuto perché la camera di combustione del modello precedente aveva scarse luci di aspirazione con portata limitata che rende non efficace a 5.500 giri. Il modello poi mantenuto la camera di combustione turbolenza di tipo, ma ha eliminato il povero problema di aspirazione.
Tecnici motore
La Toyota 22R ospita un motore carburatore con 2367 cc di cilindrata. Il rapporto di compressione è di 9 a 1 con 100 cavalli di potenza. La coppia massima di questo veicolo è di 129 a 2.800 giri. Il motore quattro cilindri con una corsa di 89 millimetri.
Trasmissione Specifiche
22R offre cinque opzioni di trasmissioni. Vi è una sola, la L45, che ha quattro marce ed è campana integrale. Tutti i tipi di trasmissione hanno una marcia bassa di 3,93. Il resto dei modelli eseguito su cinque marce e sono la L50, L52, G52 e G54. Solo i modelli 1981 e 1982 sono venuti con l'opzione trasmissione a quattro marce. Nel 1984, a partire dal G52, il T-Case shifting cambiata da cima a trasmettere.
Braking Spec.
Nei modelli 1981-1985, i freni erano solide e aveva un 13/16-inch foro. I tamburi posteriori erano 8 pollici. Per i modelli 1986 e 1987, i freni modificati per tamburi ventilati e 10 pollici da 12 pollici posteriori invece di 8 pollici.