L'originale Nissan Patrol è stato introdotto nel 1951 come veicolo militare, e come gli originali Jeep e Land Rover, era molto semplice e austero. La pattuglia di seconda generazione, la serie 60, è stato più suscettibili di guidare, ma ancora molto utilitaristica in natura. Fu con l'introduzione della terza generazione della serie 160, noto anche come il MQ, che Nissan aggiornato la cabina ed interno in un conducente quotidiano confortevole. Anni di Produzione
La pattuglia MQ è stato prodotto dal 1980 al 1985 come il modello 160. Il modello aggiornato 161 è stata prodotta dal 1985 al 1987. Una versione cabinato è stata prodotta dal 1990 al 1994.
Corpo Configurazioni
La pattuglia MQ era disponibile come un programma di utilità a tre porte con piano superiore o disco morbido, un cinque porte station wagon con hard top, un pick-up a due porte, un pick-up a quattro porte e di un taxi-telaio. La versione cabina chassis era anche disponibile come un camion dei pompieri | Photos.com Motori
MQ aveva quattro motori disponibili;.. Due benzina e due diesel
Il motore a benzina sei cilindri in linea L28 aveva una camme in testa, alesaggio di 86 millimetri e una corsa di 79 millimetri per una cilindrata di 2.753 cc. Questo motore ha un rapporto di compressione di 8.6:1 ed è stato valutato 88 KW a 4.800 giri e 201 Newtonmetri di coppia massima a 3.200 giri al minuto.
Il motore a benzina sei cilindri in linea P40 aveva valvole in testa, alesaggio di 85,7 millimetri e una corsa di 114,3 millimetri per una cilindrata di 3.956 cc. Questo motore ha un rapporto di compressione di 7,6: 1 ed è stato valutato a 89,5 KW a 3.200 giri e 280 Newtonmetri a 2.000 giri
Il motore diesel sei cilindri in linea SD33 aveva valvole in testa, alesaggio di 83. mm e una corsa di 100 mm per una cilindrata di 3.246 cc. Questo motore ha un rapporto di compressione di 20.8:1 ed è stato valutato 70 KW a 3.600 giri e 215 Newtonmetri a 1.800 giri al minuto.
SD33T, una versione sovralimentata del motore SD33, aveva un rapporto di compressione di 21,6 1 ed è stato valutato a 80,9 KW a 4.000 giri e 255 Newtonmetri a 2.000 giri
Trasmissioni
La pattuglia MQ era disponibile con un manuale a quattro velocità. trasmissione e una trasmissione automatica a tre velocità. Una trasmissione manuale a cinque marce è stato aggiunto nel 1985 per le versioni diesel e nel 1986 per le versioni a benzina.
Sospensione
Tutte le versioni della Nissan Patrol MQ utilizzati dritto assali e balestre sia per sospensioni anteriori e posteriori.
Casi di trasferimento
La pattuglia MQ è stato dotato di uno dei due diversi casi di trasferimento di marcia-drive per dividere la coppia tra gli assi anteriore e posteriore. Le versioni a due porte e tre porte hanno avuto il caso di trasferimento imbullonato alla trasmissione, mentre le versioni a passo lungo utilizzato un ripartitore di coppia divorziata-mount, con un breve tratto di albero motore collegandolo alla trasmissione.