Il CAD, acronimo di "Centro Asse Disconnetti", è un sistema meccanico messo in atto sulla Dodge e Jeep 4x4. Questi sistemi assali sono stati implementati in tutti i modelli più recenti dei loro veicoli a trazione integrale, in sostituzione di sistemi di bloccaggio del mozzo più vecchi. Come funziona il sistema CAD funziona
Il sistema CAD utilizza due semiassi sull'asse anteriore del veicolo. L'estremità sinistra dell'asse è collegato alla ruota molto simile a un sistema a quattro ruote motrici standard, mentre l'estremità destra è collegata a differenziale del veicolo così come la ruota. La trazione integrale si impegna attraverso un motore di aspirazione che blocca insieme i due componenti dell'asse anteriore a destra, mentre l'albero di trasmissione anteriore inizia a ruotare per bloccare le scanalature in posizione.
Vacuum Sistema
Il sistema CAD è azionato da un motore di aspirazione controllata, che crea pressione pneumatica per attivare e disattivare l'assale anteriore. Mentre il CAD globale e sistema di aspirazione provoca meno usura sulla meccanica del veicolo, ci sono rischi di potenziali danni al motore di aspirazione, provocando un guasto meccanico.
Fuel Efficiency
Rispetto al sistema mozzo di bloccaggio, Assale centrale Scollegare sistemi generano il risparmio di carburante più elevato rispetto ai sistemi di assi non-sezionatori comparativi. Poiché l'asse anteriore si disinnesta con un sistema CAD, è necessaria meno energia per azionare il veicolo mentre è in due ruote motrici. Sistemi 4x4 tradizionali hanno sempre l'asse anteriore impegnato, e quindi utilizza più energia durante il funzionamento.