Tempo pieno sistemi a quattro ruote motrici erano popolari nel 1970 dell'era autocarri in grandezza . Questi sistemi comprendevano un ingranaggio differenziale inter- asse impostato nel caso di trasferimento , permettendo alberi di uscita anteriore e posteriore di girare a velocità diverse. Questa caratteristica ha permesso agevolato continuo funzionamento a quattro ruote motrici su qualsiasi superficie . Trasferimento Caso
Il caso di trasferimento di scelta per i full-time a quattro ruote motrici è stato il nuovo processo 203 . La NP 203 è stato un caso catena -driven con opzioni ad alto e basso - marcia , più una opzione di "blocco ", che blocca il differenziale tra assale quando c'era bisogno di più trazione. La NP 203 non ha fornito una opzione a due ruote motrici .
Assale anteriore Mozzi
Perché il NP 203 non aveva un opzione a due ruote motrici, i mozzi anteriori non avevano una funzione di blocco /sblocco manuale o automatico . Invece , le ruote sono stati impegnati in modo permanente con il semiasse
Vehicles
Tutti e tre i principali produttori di auto degli Stati Uniti - . Ford , Chrysler e General Motors - utilizzato il NP 203 a tempo pieno sistema a quattro ruote motrici in camion di dimensioni nel 1979. Questo sistema può essere trovato in camioncini e SUV nel 1970 -era come la Chevrolet K5 Blazer e Ford Bronco .