per saldare il differenziale posteriore su un'automobile è stato popolare per un bel po 'di tempo sia nella corsa di resistenza e la comunità off-road. Saldatura del ragno ingranaggi blocca essenzialmente due ruote insieme in modo che sempre girano esattamente alla stessa velocità e con la stessa quantità di coppia. Questo aumenta notevolmente la trazione, che è il motivo per piloti e piloti pista allo stesso modo fanno la modifica per i loro differenziali. Cose che ti serviranno
Saldatore
Chiavi
pulizia
solvente Drain pan
nuova guarnizione e olio del cambio
Mostra più istruzioni
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Rimuovere il coperchio del differenziale. A seconda della marca e il modello del veicolo, il coperchio del differenziale posteriore avrà ovunque 10-14 bulloni. Questi devono essere rimossi e messi da parte. Anche con le viti rimosse, la copertura sarà probabilmente vuole rimanere sul corpo, soprattutto se è stato utilizzato silicone RTV. Sollevare delicatamente i bordi con un cacciavite a testa piatta per allentare la guarnizione. Assicurarsi di avere un vassoio di raccolta dell'olio sotto di essa, perché quando il coperchio viene via l'olio verrà fuori. Una volta che il coperchio è spento, raschiare la superficie della guarnizione sia sul corpo e il coperchio pulito con il cacciavite a testa piatta.
2
Pulire l'alloggiamento del bene. Quando si inizia la saldatura, non si vuole l'olio nella zona a tutti. Utilizzare un solvente forte e un panno pulito per cancellare tutto l'olio del cambio e altri detriti dal corpo e gli attrezzi insieme, e lasciare che l'intera area asciugare bene prima di tentare di saldare. Provare a utilizzare uno straccio di qualità che non lascerà fuzz o il materiale all'interno della custodia, perché potrebbe causare un incendio, una volta inizia la saldatura.
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Saldare gli ingranaggi ragno. Le due grandi ingranaggi all'interno della scatola differenziale sono l'anello e pignone (azionamento) ingranaggi, e non saranno saldate. I quattro ingranaggi più piccoli, noti come gli ingranaggi di ragno, sono ciò che permette ad ogni asse a girare indipendentemente l'altra per girare gli angoli. Saldarli insieme accuratamente e lentamente per garantire che la fusione non si rompe quando viene applicata l'alimentazione. Quando gli ingranaggi di ragno sono saldati tra loro in modo positivo, i due assi saranno costretti a girare alla stessa velocità, la creazione di un "armadio" di sorta. Talvolta questa modifica è chiamato Locker Lincoln fatto che viene compiuta utilizzando un saldatore invece di installare un gruppo differenziale bloccaggio. Pulire il corpo di nuovo in modo che le scorie e pezzi di metallo non rimangono.
4
Reinstallare il coperchio differenziale e aggiungere liquido. Dopo gli ingranaggi ragno saldati si sono raffreddati completamente, mettere su una nuova guarnizione e sostituire il coperchio differenziale sul contenitore utilizzando i bulloni originali. Quindi rimuovere il tappo di riempimento olio del cambio (di solito verso il centro del coperchio differenziale) e la pompa lentamente in olio finché inizia a fuoriuscire dal foro. Sostituire il tappo in quel momento. Ora il differenziale è bloccato insieme, e la trazione nella parte posteriore del veicolo ha di fatto raddoppiato.