Drive del veicolo sono disponibili in due classi di base, seguite da due suddivisioni. La maggior parte delle auto sono a due ruote motrici, sia con gli assi anteriore o posteriore che riceve il potere. Veicoli a quattro ruote motrici sono disponibili in due varietà di base, o vera trazione integrale quattro (annotato come 4WD) e tutti a trazione integrale (AWD). Mentre simile in linea di principio, i sistemi 4WD e AWD sono molto diversi in cui le dinamiche e le applicazioni sono interessati. 4WD Funzione
La maggior parte dei veicoli 4WD (in particolare i camion) iniziano come a trazione posteriore, ma utilizzare un ripartitore imbullonata alla parte posteriore della trasmissione per inviare potenza all'asse anteriore. Il caso di trasferimento qualcosa funziona come un cambio manuale a due velocità. L'albero primario corre diritta attraverso il caso della potenza di trasmissione per l'albero di trasmissione posteriore. Un set di ingranaggi collegare l'albero primario ad un albero secondario, che aziona le ruote anteriori. Il conducente innesta il secondo albero attraverso sia una alta gamma (1-a-1 ratio) o di bassa gamma (2-a-1 o il rapporto numericamente più alta) degli ingranaggi.
4WD vs AWD
Un sistema AWD utilizza un differenziale centrale in sostituzione del ripartitore del camion 4WD. Il differenziale centrale permette gli assi anteriore e posteriore per girare a velocità diverse, quando necessario, che permette al veicolo di girare più facilmente la strada. In questi sistemi, tutte le quattro ruote motrici per tutto il tempo. Per contro, il ripartitore di un veicolo 4WD è una forte connessione meccanica, solida, quindi divide sempre potenza 50/50 da quello anteriore. Questa configurazione è ideale per la maggior parte dei tipi di fuoristrada, e in particolare gli eventi a bassa velocità come arrampicata su roccia che richiedono enormi quantità di coppia costante.