All-wheel-drive veicoli stanno diventando sempre più comuni con la crescente popolarità dei SUV di crossover. Crossover sono veicoli di derivazione automobilistica passeggeri che hanno l'aspetto di alto profilo di un SUV. Ma tutte a trazione integrale crossover non devono essere confusi con i veicoli a quattro ruote motrici. All-wheel-drive sono significativamente diverse e non possiedono le importanti funzioni di off-road di una trazione integrale. Sfondo Foto
veicoli a quattro ruote motrici con origine, body-on-frame, fuoristrada autocarro-based. Questi veicoli inclusi Jeep Wrangler, Scout International-Harvester, Ford Broncos, Chevrolet Blazer, e la più grande Ford Explorer, Expedition e Chevrolet Suburban, tra i molti altri SUV con capacità off-road. SUV infine sostituito la station wagon e, in una certa misura, il minivan come il carro di famiglia. Verso la fine degli anni 1990, il pubblico automobilistico ha voluto tutti i vantaggi di una quattro ruote motrici, ma non la robustezza di un veicolo camion-based. Il crossover ha dato i proprietari l'aspetto di un SUV, ma il comfort di una berlina. Il crossover all-wheel-drive è a quattro wheeldrive "lite". Esso fornisce una migliore presa sulla strada, ma non la capacità di basso-cambio vitale per navigare terreno accidentato.
A quattro ruote motrici
Un vero quattro ruote veicolo di unità ha potenza generata alle ruote posteriori, in condizioni di guida normali e in modalità "2WD". In gravi condizioni atmosferiche, come neve, fango o in terreno accidentato, la potenza del motore viene trasmessa alle quattro ruote tramite i semiassi e un caso di trasferimento a due velocità. Questa funzione viene eseguita manualmente o automaticamente, a seconda della marca, modello e anno del veicolo. Il caso di trasferimento ha un sistema di ingranaggi di riduzione che prevede gamma marcia inferiore per affrontare le condizioni di guida sfavorevoli. Solo marce basse possono gestire ripide pendenze rocciose.
All-Wheel Drive
veicoli a quattro ruote motrici manca quella componente fondamentale che permette loro di terreno di massima trasversale: il caso di trasferimento a due velocità. Poiché non esiste un riduttore di riduzione, un veicolo a quattro ruote motrici si comporterà proprio come un anteriore o posteriore autovetture a trazione integrale, mentre fuori strada in condizioni di bagnato. Semplicemente, sei bloccato nel fango perché il veicolo non ha la necessaria capacità di basso-gear. Alcuni veicoli a quattro ruote motrici anche guidare molto simile a una macchina di front-wheel-drive perché il 90 per cento della potenza del motore viene trasmessa alle ruote anteriori. Solo quando le ruote anteriori cominciano a slittare le ruote posteriori si impegnano a mantenere una presa sulla strada. Sistemi all-wheel-drive sono meccanicamente o controllati elettronicamente. Una versione a controllo elettronico include una unità elettronica per controllare la coppia di polarizzazione alle ruote dallo 0 per cento con un differenziale aperto a full-blocco 100 per cento. Suzuki utilizza un interruttore sul cruscotto per attivare il sistema di AWD per distribuire la giusta quantità di coppia tra le ruote posteriori in funzione lo slittamento delle ruote e le condizioni di guida anteriore e.
Bottom Line
Automobilistiche non ha progettato a quattro ruote motrici per veicoli fuoristrada. La trazione integrale è utilizzato anche in auto ad alte prestazioni. Per esempio, l'Audi R8 Spyder V8, con la sua distribuzione di peso favorendo l'estremità posteriore, utilizza trazione integrale impiegando giunto viscoso a spostarsi fino al 35 percento della potenza alle ruote anteriori in determinate condizioni. All-wheel-drive gestiscono meglio rispetto alle versioni a due ruote motrici nelle prestazioni generali, e in particolare in caso di pioggia. Eppure funzionano ancora come le autovetture, invece di SUV a quattro ruote motrici.