La Yamaha Blaster è un ATV che è stato introdotto nel 1988, e la produzione continua per 18 anni, fino al 2006. Molte versioni diverse del ATV sono state fatte nel corso degli anni, tra cui la 2003 Yamaha Blaster. Motore
2003 Yamaha Blaster ha un motore a due tempi a combustione interna. Motori a due tempi sono in grado di finitura cicli di processo da solo giro dell'albero motore e un pistone corsa di discesa. Motori a quattro tempi, che sono comuni in ATV, richiedono il doppio della quantità. Questi tipi di motori privi valvole, che a sua volta riduce sia il loro peso e costruzione. Il motore della 2003 Yamaha Blaster è raffreddato ad aria, il che significa che essa dipende la circolazione di aria appena sopra i suoi componenti più caldi per raggiungere un adeguato raffreddamento. La cilindrata del motore si riferisce al volume totale delle sue valvole. Per il 2003 Yamaha Blaster, la cilindrata è di 195 cc (centimetri cubi). Il rapporto di compressione è di 6.6:1.
Freni
freni anteriori del 2000 La Yamaha Blaster sono due freni a tamburo. I freni posteriori sono sigillati i freni a disco. Tamburo e la funzione freni a disco su una nozione simile, che è che le scarpe si applicano forza su superfici che girano. A disco e freni a tamburo in genere costituiti da componenti simili (come i pistoni e le ganasce dei freni), anche se i freni a tamburo includono funzioni extra, tra cui molle, freni di emergenza e dei meccanismi di regolazione.
Trasmissione
2000 Yamaha Blaster ha una frizione manuale, a sei marce. La frizione manuale è responsabile sia per innesto e il disinnesto della potenza del motore del atv, che consente al veicolo di avviare o fermare neanche.
Dimensioni
2000 Yamaha Blaster ha un peso a secco di 320 chili, che non include carburante o attrezzatura pesi. L'altezza complessiva del 2000 Yamaha Blaster è di 41 centimetri, mentre la larghezza complessiva e la lunghezza è rispettivamente 41 pollici e 69 pollici. L'altezza della sella è leggermente più di 29 pollici. Il passo, che è poco più di 43 centimetri, è la distanza tra il centro delle ruote nella parte anteriore e la parte posteriore.