1950 8NB era un trattore utilizzato nel settore agricolo. Ha usato un sollevatore idraulico a tre punti originariamente progettato da Henry Ferguson, nonostante il ritiro di Ferguson di permesso per Ford a farlo. Tale violazione si tradurrebbe in 10 milioni di dollari risarcimento ottenuto da Ferguson, dopo una causa successiva. Sviluppo
8NB faceva parte della serie 8N di Ford trattori, prodotta tra il 1947 e il 1952. E 'riuscito il 2N, prodotta tra il 1942 e il 1947, e la 9N, prodotta tra il 1939 e il 1941. Cambiamenti degni di nota tra la serie 2N e 8N incluso un passaggio da sei a otto alette nelle ruote posteriori e l'introduzione del logo script Ford sulla carrozzeria.
Generale tecnici motore
Il trattore 8NB aveva un motore a quattro cilindri con una testa a forma di L. Suoi cilindri aveva un alesaggio di 3.187 pollici, ed i pistoni avuto un colpo di 3,75 pollici. Il motore spostato 120 pollici cubi e aveva un rapporto di compressione di 6 a 1. Queste specifiche del motore di base sono rimasti invariati rispetto a quelli dei motori della Ford 9N e 2N trattori.
Altri Specifiche del motore
carburante viaggiato a motore del 8NB via un carburatore tubo di pianura con corrente ascensionale. Il trattore usato una due-spazzola, generatore 6 volt e un antipasto automobile da 6 volt con un interruttore di sicurezza integrato nel cambio. L'accensione della 8NB era una trasmissione diretta, distributore montato lateralmente con bobina e anticipo automatico di accensione. La sua frizione era un piatto unico da 9 pollici la cui pressione aumentata la velocità del motore aumenta
Performance Engine Specifiche
Il motore potrebbe consegnare un tasso di cavalli cintura di 23,22. - con un incremento di 2,93 sulla potenza della Ford 9N e 2N modelli. Il motore 8NB Ford aveva una potenza di uscita massima di 27,32 - un incremento 3,45 cavalli di potenza da quello dei modelli 9N e 2N. Il bar aveva un pareggio a due aratro capacità di trazione. Il motore inoltre consegnato 92 piedi-libbre. di coppia a 1.500 giri, 8 Altri piede-lbs. rispetto alla 9N e motori di 2N prodotte. Il trattore pieno pesava circa £ 2340. senza liquido nei pneumatici.