Il programma può essere facilmente diviso in due parti. Il programma di certificazione a vela a chiglia si compone di sette fasi, mentre Piccola Vela Programma Barca contiene altri due stages.The base piccola barca a vela standard non richiede alcuna esperienza o qualifica precedente. E 'il primo corso della Piccola Vela Programma Barca. Gli studenti devono dare prova di una conoscenza teorica dei nomi e le funzioni delle varie parti di una barca a vela insieme con termini comuni, la vela e le sue componenti accessorie, le regole internazionali per prevenire le collisioni sia in mare che in acque interne e hey devono dare prova di una conoscenza di base delle procedure di sicurezza. Sul lato pratico essi devono dimostrare di poter percorrere l'acqua per 5 minuti e nuotare 100 metri, rig, lanciare e recuperare la barca, impostare e regolare le vele, navigare sia sopravvento e sottovento, virata e strambata, applicare correttamente le regole della strada , recuperare un uomo in mare, a recuperare da una scuffia, accettare e passare un cavo di traino, legare quattro nodi specificati entro un dato tempo. Al termine lui o lei sarà in grado di navigare un centerboard o multiscafo a vela in venti da deboli a moderati e le condizioni del mare in acque dell'Olona familiare primo corso al programma di certificazione vela a chiglia è conosciuto come chiglia Basic. Nessuna esperienza o le qualifiche necessarie. Per completare il corso gli studenti saranno tenuti a dimostrare di poter dare un nome a e descrivere il funzionamento di varie parti di una barca tra cui lo scafo, chiglia, ponte di prua e di poppa. I componenti sia della corsa e sartiame. Le diverse vele tra cui i nomi di parte di una vela - piede, Leech, orzare, testa, tack e bugna. I vari longheroni, albero e boma. Essi avranno familiarità con la vela terminologia utilizzata per descrivere varie manovre, quali strambate e venire su. Gli studenti potranno capire i punti della vela che si tratti di bolina, raggiungendo o in esecuzione. Essi potranno capire le basi di evitare collisioni tra le regole della strada. Essi dimostrano che hanno familiarità con le normative che riguardano la registrazione e l'identificazione, corretto smaltimento dei rifiuti, che per comunicare in caso di incidente e di quali attrezzature di sicurezza è necessario per legge ad essere trasportato su una nave e di come viene utilizzato. Essi saranno in grado di dimostrare una conoscenza di partecipanti boe di segnalazione saprà ancorare una barca e descrivere la scelta di ancoraggi e dei loro attributi e le mancanze. Sul lato pratico essi devono dare prova di capacità di movimentazione della vela, si visualizzerà la competenza al timone compreso ormeggiato, in navigazione, sia di bolina e di poppa con una virata di successo e strambata. Essi potranno completare un uomo di successo in mare di recupero. Essi mostrano che sanno come legare 6 diversi nodi e capire i loro vari usi. Al termine del corso gli studenti dovrebbero essere in grado di navigare una barca di circa 20 piedi di lunghezza con venti moderati familiare secondo stadio acque dell'Olona si chiama crociera costiera di base e gli studenti devono essere in possesso del certificato di Base vela a chiglia prima di intraprendere questo corso. Il corso esamina la sicurezza a bordo comprese le attrezzature e le procedure. È necessaria una comprensione di prevenzione incendi e lotta. Gli studenti saranno tenuti a dimostrare una conoscenza di primo soccorso e il trattamento di ipotermia. Meteorologia di base è considerato e gli studenti devono dimostrare una comprensione delle previsioni di spedizione. È necessaria una comprensione del rapporto tra il capitano e l'equipaggio ed i rispettivi doveri di ciascuno. Gli studenti devono essere in grado di intraprendere carteggio di base tra cui profondità; tipi di fondo, i pericoli, boe, fari e le luci. La parte pratica del corso prende in gestione barca sotto il potere e vela, recupero uomo a mare, i vari punti di vela, terzaroli e ansante a, attracco e ormeggio e un po 'di lavoro nodo. Una volta completato il marinaio dovrebbe essere in grado di navigare con sicurezza in acque regionali su una barca a vela di 30 piedi di lunghezza, in venti moderati e mare conditions.Trailerable multiscafo standard, questo corso è il secondo della Piccola Vela Programma Barca. Può essere insegnata come parte di o seguendo il corso crociera costiera di base. Completamento della chiglia di base è un prerequisito prima di prendere questo corso. Sul lato teoria gli studenti devono essere in grado di identificare e denominare le varie parti di un multiscafo che non si trovano su un monoscafo compresi i diversi piatti laterali, scafi, le braccia incrociate, tre rig punto, linea briglie, reti di sicurezza, gabbiano e scioperanti delfino . Saranno consapevoli dei vantaggi e svantaggi di multiscafi tra cui, prestazioni, sicurezza e comodità il pericolo di capovolgersi. Sul lato pratico il marinaio dimostrerà: come eseguire il cast di e lasciare la banchina con almeno due diverse direzioni del vento rispetto alla prua e poi tornare e posto barca a fianco, prendere una boa di ormeggio, manovra in uno spazio ristretto, invertire, recuperare un uomo in mare, i diversi punti di vela, virata e strambata, navigare un corso di bussola all'interno di 10 gradi. Essi potranno ancorare nei seguenti modi, ancora di prua e briglie e unico arco con una linea di poppa a riva. Quando i marinai completate sono in grado di navigare con sicurezza in acque locali e regionali sia come skipper e l'equipaggio su una barca a vela multiscafo ausiliario di fino a 30 piedi di lunghezza, con vento moderato e conditions.Bareboat marittimi è la fase successiva. I partecipanti sono tenuti a tenere il certificato di crociera costiera di base prima di fare questo corso. Il lato teoria riguarda la preparazione sia di equipaggio e barca per una crociera di una settimana compresa la preparazione di un piano di passaggio. Meteorologia, è considerato tra un'occhiata a nebbia e vento onshore e offshore. Marineria è guardato e gli studenti dovrebbero sapere che cosa è necessario intervenire se il motore non, dovrebbero sapere come ancorare la barca di prua o di poppa. Sul lato pratico l'allievo sarà in grado di svolgere attività di manutenzione giornaliera e settimanale, governare la barca sotto il potere in uno spazio ristretto, prendere una boa di ormeggio, utilizzare la radio VHF. Le seguenti capacità di navigazione sono necessari, tracciando un percorso e stabilire la rotta della bussola e calcolando un tempo di arrivo previsto. Stabilire una correzione usando cuscinetto visiva. Utilizzare un grafico per pilotare la barca in un porto sconosciuto. Gli studenti devono ottenere e interpretare una previsione di spedizione. Una volta completato l'individuo può agire come skipper di una barca fino a 50 metri di lunghezza a vela di giorno in costiera fase successiva acque dell'Olona che è noto come la navigazione costiera. Si tratta di un solo corso di teoria e non è richiesta alcuna precedente esperienza o conoscenza. Gli studenti dovranno dimostrare la conoscenza di varie normative statali e federali relativi alla vela. Essi devono capire come l'utilizzo strumenti di navigazione inclusi sia sterzo e bussole dei cuscinetti a mano, binocolo, ecoscandaglio, log, regola parallelo e divisori. I partecipanti devono mostrare una comprensione di maree e il loro uso quando si tratta di porti secondari. Essi dovrebbero essere in grado di convertire i cuscinetti e corsi di bussola tra, bussola, magnetico e vero, la trama di una posizione stimata, capire l'effetto della corrente e scarroccio quando si stima una posizione e la trama di una posizione da due o più cuscinetti, una correzione in esecuzione e un direzione e distanza. Infine dovranno dimostrare una conoscenza di boe di segnalazione e lights.The catamarano da crociera corso riguarda esclusivamente multiscafo a vela e si concentra sulle differenze un marinaio trova al contrario di monoscafi a vela. I partecipanti devono aver completato la fase di noleggio senza equipaggio. Sul lato teoria gli studenti devono essere in grado di identificare e denominare le varie parti di un multiscafo che non si trovano su un monoscafo compresi i diversi piatti laterali, scafi, le braccia incrociate, tre rig punto, linea briglie, reti di sicurezza, gabbiano e scioperanti delfino . Saranno consapevoli dei vantaggi e svantaggi di multiscafi tra cui, prestazioni, sicurezza e comodità il pericolo di capovolgersi. Sul lato pratico il marinaio dimostrerà: come eseguire il cast di e lasciare la banchina con almeno due diverse direzioni del vento rispetto alla prua e poi tornare e posto barca a fianco, prendere una boa di ormeggio, manovra in uno spazio ristretto, invertire, recuperare un uomo in mare, i diversi punti di vela, virata e strambata, navigare un corso di bussola all'interno di 10 gradi. Essi potranno ancorare nei seguenti modi, due ancore di prua o di poppa, ancora prua e briglie, unico arco con una linea di poppa a riva e arco per ormeggio fisso. Al termine la persona può skipper di una barca a vela multiscafo di fino a 50 piedi di lunghezza di giorno in costiera waters.Advanced crociera costiera segue e partecipanti dovrebbe aver completato sia il noleggio senza equipaggio e le fasi di navigazione costiera. Gli studenti saranno tenuti a dimostrare una conoscenza approfondita della teoria della vela, una comprensione della meteorologia tra le varie formazioni di nubi e il tempo che può essere previsto con ciascuno. Capiranno le esigenze di pesante vela tempo, i necessari cambi di vele e l'utilizzo delle attrezzature e delle procedure di sicurezza corretta. Essi saranno in grado di descrivere: come impostare una seconda ancora per ridurre oscillare, come recuperare un'ancora sporcata, come usare una linea di viaggio e un gavitello e quando e come impostare un orologio di ancoraggio. Essi descrivono come trainare o essere trainato. Avranno una conoscenza di segnali di soccorso. Gli studenti saranno correttamente descrivere le azioni necessarie nelle seguenti situazioni di emergenza: un disalberamento, incagliarsi su una costa sottovento e la rottura del motore. Gli studenti saranno in grado di effettuare la manutenzione e le riparazioni sul motore. Sugli studenti dell'acqua deve: navigare su tutti i punti del vento e virare e strambare in un vento di almeno 15 nodi, navigare un corso di bussola per entro 10 gradi, effettuare un uomo di recupero in mare nel buio. Essi potranno dimostrare la loro capacità di creare, navigare con inclusa una strambata, bagnare e confezionare uno spinnaker. E finalmente staranno un orologio di navigazione di 20 miglia sia a giorno che di notte. Quando ha completato una persona può skipper una nave a vela fino a 50 piedi di lunghezza, sia di giorno che di notte in acque costiere, indipendentemente del tempo e del mare conditions.The prossima tappa si chiama navigazione celeste. Il corso si basa la teoria e non richiede alcuna esperienza o qualifiche precedenti. Lo studente deve essere in grado di dimostrare la navigazione astronomica necessaria per navigare una barca a vela su un passaggio in mare aperto. Lo studente di successo avrà dimostrato la loro capacità di: Convertire longitudine in tempo e ora standard e il fuso orario di GMT. Essi saranno in grado di calcolare: il fuso orario dato longitudine, l'errore cronometro dato un errore precedente e il tasso del giorno, l'orario meridiano passaggio del sole e calcolare latitudine della barca dal osservato altezza meridiana del sole, i tempi di alba, tramonto e crepuscolo, trama linee celesti della posizione su una proiezione di Mercatore o su un foglio complotto universale e il rilevamento vero di un corpo celeste bassa quota al fine di determinare l'errore e la deviazione della bussola. Lo studente sarà in grado di applicare le correzioni per errori di indice, tuffo dell'orizzonte, e la correzione totale per convertire altitudini sestante del sole, stelle, pianeti e luna per veri altitudini, determinare la latitudine al crepuscolo mediante la Stella Polare e gli azimut approssimative e altitudini delle stelle e dei pianeti di navigazione al crepuscolo. Inoltre essi saranno in grado di risolvere il triangolo di navigazione utilizzando una tabella di navigazione e far avanzare la LOP ottenuto da uno spettacolo del sole di un altro LOP ottenuto dal sole in un secondo momento e di trovare la posizione dell'imbarcazione utilizzando un fix in esecuzione (sun-run-sun ). Questa teoria celeste può essere messo in pratica durante il passaggio in mare aperto Rendere corso. I partecipanti devono essere certificati conformi al livello di crociera costiera avanzato. Lo studente dovrà pianificare un passaggio attraverso sia il Pacifico o dell'Atlantico del Nord usando Great Circle Tracciare grafici e diagrammi climatici. Essi devono dimostrare una comprensione dei fattori essenziali da considerare nella scelta di un vaso per un passaggio oceano offshore di almeno 1.000 miglia tra cui la costruzione dello scafo e la forma, chiglia, rig, e timone capacità tipo, carburante e acqua. Essi devono fornire un elenco di strumenti e pezzi di ricambio necessari per un tale viaggio. Devono victual la barca per quattro persone su passaggio per sette giorni. Essi devono elencare gli elementi che devono essere effettuati nel kit di pronto soccorso e di descrivere i trattamenti di base per gli infortuni e le malattie che possono verificarsi insieme ad identificare una fonte di cavalla avanzato informazioni mediche mentre sul passaggio. Essi potranno preparare un sistema di guardia e definire i compiti dei membri dell'equipaggio sia dentro che fuori guardia. Essi saranno la progettazione di un piano di manutenzione per coprire: sentine, apparecchiature elettroniche, sistema di alimentazione, boccaporti, Stoviglie, sartiame, attrezzature di sicurezza prese a mare, lo sterzo e il sistema idrico. Essi descrivono le procedure da intraprendere nelle seguenti situazioni di emergenza: abbandonare la nave, disalberamento, incendio a bordo, fulmini, uomo in mare. Una conoscenza completa del regolamento internazionale per la prevenzione delle collisioni in mare deve essere dimostrata. Quando il corso è completato sia le lattine skipper marinaio di una nave a vela su passaggi in mare aperto con qualsiasi tempo
By:. Marco Terrell