Nel 2006, Virgin Blue, numero due aerea australiana Qantas dopo, ha accettato di acquistare nove Boeing 737-800 getti del valore di $ US634.5 milioni. La società con sede a Brisbane ha un programma di espande la sua flotta di più giovane, più consumo di carburante conto dei costi del carburante di aircraft.Virgin Blu per oltre il 23% del suo reddito lordo. Vuole più nuovo, più aerei efficiente del carburante per abbassare costs.By diminuendo la varietà di aeromobili in flotta, Virgin Blue ridurrà anche i costi di manutenzione, grazie ad economie di scala nel fabbisogno di competenze tecniche di ingegneria e ricambi società procurement.The ha detto che ha ordinato la 737 di nuova generazione, perché è un aeromobile affidabile ed economicamente efficiente, che è essenziale per la loro introduzione market.In basso costo competitivo del QANTAS basso costo vettore Jetstar, ha ulteriormente aumentato la pressione sulla riduzione costs.Like il Boeing 737-600 e Boeing 737-700, il 800 offre numerosi miglioramenti tra cui motori più efficienti turbofan CFM56-7B. Oltre 4.000 motori CFM56-7B sono in servizio come parte del team di motore /aereo più popolare commerciale aviation.The CFM56-7B turbofan, con esso ha spazzato ventilatore e compressore avanzato è tra i più moderni, efficienti ed affidabili turbofan di sempre. Più di 500 compagnie aeree volano 737 CFM56-7B-alimentati e, dopo l'ingresso di servizio a metà degli anni '90, hanno accumlated oltre 50 milioni di volo hours.All motori CFM56-7B consegnati da metà del 2007 fossero conformi futuro comitato Aviation Environmental Protection ( CAEP), ambientale requirements.The CFM56-7B alimenta anche la Boeing /GE BBJ (Boeing Business Jet) e 737 varianti militari, tra cui i trasporti missione speciale miglioramento aircraft.Another nel 737-800 è la nuova ala con maggiore spessore, estensione e ala zona, piani di coda più grande e un nuovo flightdeck.The flightdeck ha sei a schermo piatto LCD, che può presentare le informazioni sul 777. Un heads-up-display (HUD) è aeromobili dispongono di winglets distintivi di optional.Virgin blu. Queste alette riposare per circa 2,4 metri (8 piedi), alto e sono installati presso le estremità alari. Aiutano a ridotto consumo di carburante (riducendo vortice resistenza), usura del motore ridotto, e producendo meno rumore su di takeoff.Virgin Blu Boeing 737 800s funzione di tre bagni, sei posti Premium Economy con spazio per le gambe e la tappezzeria in pelle rossa e otto exits.Recently l' azienda montato alcuni dei suoi 737-800 getti con sistemi di video-on-demand. I passeggeri hanno ora la possibilità di visualizzare i feed staellite di 24 diversi canali televisivi a pagamento per un piccolo 4,90 dollari carica che pagano da strisciata di una carta di credito attraverso il lettore di card che viene installata accanto al screen.Until LCD suo lancio, il 5 settembre 1994, il 737-800 era conosciuto come il 737-400X Stretch. Rispetto alla 400 la 800 è 3,02 m (9ft 9in) più a lungo, prendendo tipica classe due sedute 146-162, mentre la gamma è significativamente aumentata. Il Boeing 737-800 ha venduto fortemente dal suo lancio, e all'inizio del 2002 è stato il più venduto modello di nuova generazione. Il primo volo è stato il 31 luglio 1997, prima consegna (a Hapag Lloyd) è stato nel mese di aprile 1998.The più grande ordine singolo per la serie 800 è arrivato dal vettore bilancio irlandese, Ryanair. Dopo 28 erano già stati ordinati in precedenza, un ordine fermo per 100 aerei è stato effettuato nel gennaio 2002, con l'opzione di altri 50, da consegnare nei prossimi 8 anni. Ryanair utilizzerà il velivolo in configurazione singola classe, al posto 189 passeggeri
By:. Jewel Montoya