Trasporto Bus è parte integrante contribuendo all'economia. Fin dal 1991, quando la liberalizzazione economica si svolge dal governo indiano, lo sviluppo delle infrastrutture è progredita a un ritmo sostenuto, e venendo ad oggi ha maturato una vasta gamma di opzioni che possiedono per le strade meglio Intrastato & Autostrade Nazionali. Tuttavia, il PIL dell'India, che è relativamente basso ha fatto sì che l'uniformità non è stato mantenuto in accesso a questa forma di trasporto. Tuttavia, il trasporto bus rimane ancora la principale modalità di trasporto per la maggior parte della popolazione, e l'India di sistemi di trasporto di autobus pubblici e privati sono tra le più pesantemente utilizzati nei miglioramenti world.Despite che sono in corso nel settore, il settore dei trasporti sono ancora crivellati con i problemi dovuti alla mancanza di investimenti, infrastrutture obsolete, mancanza di nuove rotte, la corruzione e una popolazione in rapida crescita, che aumentando di giorno in giorno mettendo pressione sui servizi di autobus già compressi. La domanda di infrastrutture e di servizi che è in aumento del 10% di un anno di trasporto avrebbe dovuto far fronte, come l'attuale infrastruttura sia in grado di soddisfare queste crescenti esigenze. Secondo Goldman Sachs, l'India avrà bisogno di spendere USD2.7 Trilioni su progetti di infrastrutture e strade nel 2010-20 per stimolare la crescita economica, come nel caso della Cina che ha stanziato USD11Trillion per il miglioramento e upgradation della sua struttura di trasporto esistente. Le meraviglie come Trans Karakorum highway è l'esempio dei same.Buses servono come modalità di comodo e poco costoso di trasporto per tutte le classi della società. In India Gli autobus fanno oltre il 90% di tutto il trasporto pubblico per tutte le città indiane. Nello scenario di oggi per lo più servizi di autobus sono gestiti dal Governo di proprietà Società di trasporto di Stato, ma come la penetrazione e l'accettabilità al giorno d'oggi sempre più operatori privati stanno inoltre fornendo i biglietti di autobus di itinerari interstatali particolare Redbus, ticketvala, Ticketgoose per denominare la few.With la voce degli operatori privati l'intero sistema dei trasporti sta andando il rapido cambiamento dei vecchi autobus che vengono già utilizzate nei primi mesi del 2000 per i nuovi autobus come Volvo, il lusso, semi dormiente e autobus dormiente che a loro volta aumentano la comodità dei viaggiatori. anche strutture come i pasti a bordo e AC sono forniti oggi giorno per i viaggiatori su lunghe interstatali iniziative routes.New come Bus Rapid Transit (BRT) sistemi in città sono state prese dalle varie governo dello stato per migliorare i sistemi di trasporto pubblico di autobus in città in particolare Delhi, Pune e Ahmedabad con quelli nuovi che fino a Visakhapatnam e Hyderabad. Città come Mumbai, Bangalore, Chennai Nagpur e hanno gli autobus ad alta capacità al giorno d'oggi. La Chennai Mofussil Bus Terminus case più grande dell'Asia bus terminus.The India più trafficate rotte nel trasporto Bus sono Mumbai-Pune, Chennai, Bangalore, Chennai, Hyderabad e Bangalore-Tirupati come circa il 40% del traffico di autobus è curato in questi percorsi.
Da: Sarika Khanna