Poi è rimasto bloccato su un volo aereo a terra nel dicembre 2006 ad Austin, Texas. Hanni e suo marito e due bambini sono rimasti intrappolati in un aereo American Airlines sulla pista per più di nove eventi hours.The cambiato la sua vita, e lei ha dedicato il suo tempo da allora, lobbying difficile per i diritti dei passeggeri aerei fattura. Il disegno di legge che garantisce i beni di prima necessità come l'acqua, l'aria fresca e l'accesso ai servizi, se i passeggeri sono rimasti intrappolati per più di tre incidenti hours.The di passeggeri bloccati negli aerei sulle piste per periodi eccessivi di tempo sono in aumento, dicono esperti di aviazione. L'anno scorso è stato un anno particolarmente difficile per i passeggeri. Durante il mese di giugno, più di 426 voli sono stati bloccati su piste per più di tre hours.That s 'non è giusto, dicono i passeggeri. "I passeggeri aerei hanno meno diritti (sic) che un prigioniero di guerra dalla Convenzione di Ginevra, e non sto esagerando quando dico che," Hanni ha detto ai giornalisti. "Quando si arriva su un aereo, una compagnia aerea non dovrà dare l'acqua, senza cibo da offrire. Una volta che la porta si chiude, non è necessario per garantire il diritto è possibile scaricare l'aereo." Hanni ha aiutato ottenere una carta dei diritti dei passeggeri al Congresso, dove è successo, ma la misura in fase di stallo nel Senate.Now Hanni sta cercando di convincere i singoli stati ad approvare leggi che tutelano i diritti dei passeggeri aerei, e molti stanno attualmente esaminando la legislazione di fare proprio questo. New York ha già un disegno di legge, in cui le compagnie aeree sono una multa di 1,000 dollari per passeggero in caso di mancata fornitura bisogni di base in un volo in ritardo di più di tre hours.The Air Transport Association di New York ha portato in tribunale per il disegno di legge, ma ha perso. Un giudice distrettuale ha stabilito che il caso riguarda i diritti umani fondamentali e non era una questione di semplice servizio al cliente, e quindi annullato la giurisdizione federale sopra it.Kate Hanni ha formato la Coalizione per una Carta dei Diritti aereo di linea (CAPBOR), che ha rilasciato una scheda di rapporto il mese scorso in cui quattro principali compagnie aeree - ExpressJet, Delta, Continental e US Airways Group - hanno ricevuto una "F" nel servizio al cliente, in gran parte a causa di ritardi da parte court.The quattro società erano responsabili per i passeggeri lasciati a terra per più di quattro ore in più di 122 volte l'anno scorso. Questo non include i voli che sono stati cancellati in seguito o reindirizzate, perché nessun record sono tenuti di questi voli. Questo significa che alcuni dei crimini più gravi - come il spiaggiamento di 10 voli JetBlue 14, 2007 per più di 11 ore al mese di febbraio - non era compagnie included.Two - nord-ovest e sud-ovest - ha ricevuto un punteggio elevato dal gruppo di il suo piccolo numero di voli troppo late.The Air Transport Association ha risposto Hanni e il recente centro dell'attenzione pubblica, rilasciando una dichiarazione dicendo: ". L'industria aerea è molto consapevole del grave problema, ma complesso di ritardi dei voli lunghi più, di Naturalmente, si deve fare per risolvere il problema fondamentale dei ritardi derivanti dal nostro sistema di gestione del traffico aereo sempre più antiquato. "Per Hanni e altri, la dichiarazione non è sufficiente. Hanni dice che l'unico modo per costringere le compagnie aeree a rispondere a legiferare limiti su quanto tempo le persone possono aspettarsi di sedersi in un aereo caldo, affollamento giù before.California Stato Deputato Mark Leno sta sponsorizzando una legge simile a New York per stabilire le regole per le compagnie aeree seguire in caso di ritardi prolungati dei voli, come l'acqua, l'aria fresca, e con servizi igienico-sanitari adeguati, e spuntini, se necessario. "Lo status quo è un disastro annunciato", Leno ha detto ai giornalisti. "Non avrei dovuto dare accesso a questi bisogni umani fondamentali, perché un aeroplano."
Da: Hotel Lasuite